Η αθέατη πλευρά των συγκοινωνιών

Κι ενώ κάποια μέσα ενημέρωσης παραπληροφορούν σκόπιμα τον κόσμο, υπάρχουν και αλήθειες που πρέπει να λέγονται. Οι αστικές συγκοινωνίες υποφέρουν και μαζί τους και οι επιβάτες. Κι ενώ κάποια μέσα ενημέρωσης παραπληροφορούν σκόπιμα τον κόσμο, υπάρχουν και αλήθειες που πρέπει να λέγονται. Οι αστικές συγκοινωνίες υποφέρουν και μαζί τους και οι επιβάτες.

Αλλά πως φτάσαμε ως εδώ; Και ποια είναι η αλήθεια που αποφεύγουν να πουν; Το ότι οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής έχουν να λάβουν κρατική επιδότηση εδώ και 13 χρόνια.

Ακούμε συχνά το τελευταίο διάστημα να μιλάνε για τον «υγιή» ΟΑΣΘ ως παράδειγμα προς μίμηση και για τις προβληματικές ΔΕΚΟ της ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ κ.λπ.

Αυτό, όμως, που δε λένε είναι ότι στον ιδιωτικό, κερδοφόρο ΟΑΣΘ επιδοτείται 100% το εισιτήριο, ενώ οι συγκοινωνίες του Λεκανοπεδίου έχουν να λάβουν επιδότηση από το Δημόσιο από το 1998.

Το «τριτοκοσμικό κράτος των δημόσιων υπαλλήλων» έχει επιλέξει να χρηματοδοτεί τα ιδιωτικά ΚΤΕΛ, τις αεροπορικές εταιρείες με τα πανάκριβα εισιτήρια και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για τις άγονες γραμμές, για να μεταφέρουν τους επιβάτες με σαπιοκάραβα, όποτε εκείνοι θέλουν.

Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι και στην περίπτωση των αστικών συγκοινωνιών δεν υπάρχουν παραδείγματα υπέρογκων και αδικαιολόγητων μισθών.

Αυτή, άλλωστε είναι μια εικόνα που επικρατεί σε όλο το Δημόσιο, καθώς οι εκάστοτε κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. επέλεγαν αυτόν τον τρόπο, τα ρουσφέτια, για να κερδίσουν τους ψηφοφόρους τους.

Ως προς αυτό, όμως, θα πρέπει να αναζητηθούν και να αποδοθούν πολιτικές ευθύνες και όχι να την πληρώσουν πάλι κάποιοι εργαζόμενοι και φυσικά, όλοι εμείς οι άλλοι, που από βδομάδα θα πληρώνουμε (όσοι συνεχίσουν να πληρώνουν) 40% πιο ακριβά τα εισιτήρια.

Δεν πρόκειται για αμέλεια του δημοσίου, αλλά για «δολοφονία εκ προθέσεως» των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών.

Αποτελούσε πάντοτε πολιτική απόφαση το να αφήσουν τις αστικές συγκοινωνίες να παρακμάσουν, για να μπορέσουν όταν θελήσουν να τις πουλήσουν για ένα κομμάτι ψωμί. Πάγια τακτική…