Ραγκούσης vs Ρέππα με φόντο τις μεταφορές

Εκτός ορίων θα βγάλει τον κλάδο οδικών μεταφορών το νέο σχέδιο νόμου που προβλέπει την πλήρη απελευθέρωση των οδικών που μεταφορών με την έλευση του νέου έτους, 1 Ιανουαρίου 2012 –δηλαδή την εκμηδένισης της άϋλης αξίας της άδειας. Εκτός ορίων θα βγάλει τον κλάδο οδικών μεταφορών το νέο σχέδιο νόμου που προβλέπει την πλήρη απελευθέρωση των οδικών που μεταφορών με την έλευση του νέου έτους, 1 Ιανουαρίου 2012 –δηλαδή την εκμηδένισης της άϋλης αξίας της άδειας.

Η πρόταση Ραγκούση υπό την πρόφαση ότι το απαιτεί η τρόϊκα και δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική ακυρώνει ουσιαστικά την νόμο του Ρέππα ο οποίος προέβλεπε μία σταδιακή προσαρμογή, προκειμένου να επιτευχθεί η πλήρη απελευθέρωση το 2013.

Η πρόταση ήρθε να επαναταράξει τα ήδη ταραγμένα νερά του κλάδου οδικών μεταφορών και σχεδόν ένα χρόνο μετά τις απανωτές απεργίες που πραγματοποίησε ο κλάδος σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα απανωτά χτυπήματα που δέχεται.

Και, διερωτάται κανείς, ευλόγως μάλιστα. Ποιες είναι οι προτεραιότητες της κυβέρνησης αυτής, η σταδιακή προσαρμογή στις αλλαγές ή το δυναμιτίζειν το περιστάσεων; Ποιος είναι ο ρόλος των υπουργών, η παραγωγή έργου ή η ενίσχυση της ήδη υπάρχουσας διαπλοκής, η διάλυση ή η ακύρωση πρώην επιτευγμάτων στα μάτια συγκεκριμένων ψηφοφόρων;

Ωστόσο, νέο νομοσχέδιο που προβλέπει την πλήρη απελευθέρωση του κλάδου τη 1 Ιανουαρίου 2012 δεν έχει κατατεθεί ακόμα. Θα δούμε λοιπόν, αν είναι πράγματι τόσο επιτακτική είναι η απελευθέρωση από την τροϊκα. Για την ώρα δεν μπορούμε να δώσουμε περαιτέρω ερμηνείες. Πάντως σύμφωνα με πηγές του Fmvoice στην περίπτωση που κατατεθεί το νομοσχέδιο εξετάζεται από το κλάδο το ενδεχόμενο σοβαρών κινητοποιήσεων.

Σημειώνεται, σύμφωνα με το νόμο Ρέππα υπάρχει απομείωση της εισφοράς κατά 30% τη 1 Ιανουαρίου 2011. 35% τον Ιανουάριου του 2012 ενώ το υπόλοιπό ποσοστό εναπομένει για το 2013 προκειμένου μόνο τα διοικητικά τέλη να αποτελούν το κριτήριο για την είσοδο ενός επαγγελματία στο κλάδο.