Γερμανική υπεροχή στις… απεργίες – Πως οι πιλότοι της Lufthansa έχουν φέρει τα πάνω-κάτω

Eίναι ειρωνικό πως στη χώρα που υπερηφανεύεται για την τάξη και την οργάνωση της σε όλα τα επίπεδα και την υψηλή απόδοση του εργατικού της δυναμικού, ένα συνδικάτο έχει φέρει τα πάνω κάτω, διασύροντας μια ιστορική εταιρία και συνολικά τη φήμη της καλοδουλεμένης γερμανικής μηχανής. Μιλάμε βεβαίως για τη Lufthansa, και το συνδικάτων των πιλότων που για μια ακόμη φορά μονοπωλεί τις επιχειρηματικές ειδήσεις της χώρας με τον τρόπο που έχει καταφέρει να διαταράξει τον ταξιδιωτικό κλάδο.

Όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, η λογική των άρτια εκπαιδευμένων Γερμανών πιλότων είναι σαφής: λεφτά υπάρχουν και οι ίδιοι απαιτούν ένα μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας. Έτσι από τη περασμένη εβδομάδα ξεκίνησαν νέες απεργίες, με το νέο γύρο των κινητοποιήσεων, αύριο και μεθαύριο, να δημιουργεί και πάλι χάος σε εγχώριες και διεθνείς πτήσεις, ταλαιπωρώντας τον κόσμο και κάνοντας πολλούς να… υπόσχονται ότι δεν πρόκειται να επιλέξουν και πάλι τη Lufthansaγια τα ταξίδια τους.  

Το συνδικάτο, που εκπροσωπεί 5.400 πιλότους της Lufthansa, καταγγέλλει ότι οι προηγούμενες δεσμεύσεις της εταιρίας έμειναν στα… χαρτιά και για το λόγο αυτό σκληραίνει τη στάση του απαιτώντας όχι μόνο αυξήσεις ύψους 3,7% στις αποδοχές, αλλά και αναδρομική ισχύ τους από το 2012! Από την αντίθετη πλευρά, η εργοδοσία του γερμανικού αερομεταφορέα είναι πρόθυμη να συζητήσει κλιμακωτή αύξηση έως 2,5% και μάλιστα σε βάθος εξαετίας, επιμένοντας ότι δεν «βγαίνει» οικονομικά λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.  

Που βρίσκονται, λοιπόν, τα πράγματα; Στο ότι οι συζητήσεις δεν φαίνεται να οδηγούν σε λύση και ότι το συνδικάτο των πιλότων ξεκαθαρίζει ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν. Και μάλιστα σε ένα διάστημα που ο κλάδος εισέρχεται στην εορταστική περίοδο που παραδοσιακά φέρνει κάθετη αύξηση της ταξιδιωτικής κίνησης και αυξημένα έσοδα στις αεροπορικές εταιρίες.

Σημειωτέον ότι στην τετραήμερη απεργία που πραγματοποιήθηκε τη περασμένη εβδομάδα, ακυρώθηκαν 2.800 πτήσεις διαταράσσοντας τα σχέδια 350.000 επιβατών. Ήταν δε, η 14η απεργία των πιλότων μέσα σε συνολικά δύο χρόνια, αλλά προφανώς όχι η τελευταία.