Αντιπαράθεση στη Βουλή για την κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ

Η κρατικοποίηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης βρέθηκε στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής με αφορμή το νομοσχέδιο  του Υπουργείου Υποδομών για το «Νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τις αστικές συγκοινωνίες στην Περιφερειακή Ενότητα της Θεσσαλονίκης».

«Έπειτα από 60 χρόνια διαλόγου, ένας από τους χώρους αναπαραγωγής του παλαιοκομματισμού, με το πρόσχημα των Αστικών Συγκοινωνιών, γίνεται ένας δημόσιος φορέας, που θα λειτουργεί με διαφάνεια και θα υπηρετεί το έργο του και όχι άλλα συμφέροντα», τόνισε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, παρουσιάζοντας τα βασικά σημεία του νομοσχεδίου με τον εισηγητή της ΝΔ Κώστα Καραμανλή να κάνει λόγο λόγο για “σχέδιο  παρωδία”, κατηγορώντας την κυβέρνηση για αντιφατική πολιτική, καθώς από τη μια προχωρά στην ίδρυση του Υπερταμείου και από την άλλη “αποδιωτικοποιεί” τον ΟΑΣΘ, προβάλλοντας λύσεις της δεκαετίας του 70.  

“Το νομοσχέδιο δεν δίνει την παραμικρή εξασφάλιση ότι αυτό που έχουμε μπροστά μας θα είναι στο ελάχιστο καλύτερο από τη σημερινή  πραγματικότητα, περνάμε από ένα ιδιωτικό σε ένα κρατικό μονοπώλιο» τόνισε ο εισηγητής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, Γιώργος Αρβανιτίδης και πρόσθεσε ότι “πάμε να κουκουλώσουμε τον ΟΑΣΑ στην Αθήνα, κάνοντας επανάσταση στη Θεσσαλονίκη με τον ΟΑΣΘ”.

Από την πλευρά του ο εισηγητής του ΚΚΕ Σάκης Βαρδαλής υποστήριξε ότι βασικό στόχος της κυβέρνησης είναι η εκκαθάριση της εταιρείας ώστε στη συνέχεια να δοθεί σε ιδιώτες.

“Η κυβέρνηση της ΝΔ έχασε το τρένο για τον ΟΑΣΘ το 2012 και έρχεστε τώρα και ζητάτε και τα ρέστα» απάντησε στην δευτερολογία του ο κ. Σπίρτζης κατηγορώντας την αξιωματική αντιπολίτευση ότι μιλά τη γλώσσα των δανειστών. Να σημειωθεί ότι αύριο στις 12 το μεσημέρι, θα κληθούν οι φορείς να καταθέσουν τις απόψεις τους και στις 4 το απόγευμα θα ξεκινήσει η συζήτηση επί των άρθρων του νομοσχεδίου.

Α.Μ.