ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: Πάνω από 12 τόνοι ξυλολίου και βενζολίου στην εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη

Μπορεί ακόμα και σήμερα να αγνοούμε τα βασικά για την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 που ενεπλάκη στην τραγωδία των Τεμπών συγκρουόμενη με το μοιραίο επιβατικό InterCity62, όπως την αφετηρία και τον προορισμό αλλά κυρίως το τι μετέφερε, ωστόσο όλα συντείνουν πως ήταν έμφορτη ιδιαιτέρως εύφλεκτων και επικίνδυνων υλικών που τελικά έπαιξαν ρόλο στο να εκτυλιχτεί το δράμα της 28ης Φεβρουαρίου 2023.

Δυο ακόμη εκθέσεις, μια νέα από τις ΗΠΑ και μια επικαιροποιημένη του πραγματογνώμονα Αχιλλέα Μιχόπουλου, αποδεικνύουν επιστημονικά πως η πρόκληση της “πύρινης μπάλας” (fireball) από τη σύγκρουση μπορεί να συμβεί μόνο με την ύπαρξη μεγάλων ποσότητων ξυλολίου, βενζολίου και τολουολίου, που βέβαια δεν υπήρχαν ως καύσιμη ύλη στα τρένα. Με άλλα λόγια, αυτά που ισχυρίζονται ακόμη και σήμερα ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση περί μεταφοράς τροφίμων και… μπυρών από την εμπορική, διαψεύδονται κατηγορηματικά από την επιστήμη.

Η επικαιροποιημένη έκθεση του εμπειρογνώμονα Αχ. Μιχόπουλου καταλήγει σε κάποια συμπεράσματα άκρως ενδιαφέροντα, που καταρρίπτουν την κυβερνητική γραμμή σχετικά με την εμπορική αμαξοστοιχία. “Για τη δημιουργία ενός fireball αυτού του μεγέθους, η ποσότητα αρωματικού υδρογονάνθρακα (βενζολίου, τολουολίου ή ξυλολίου) ή μίγματος των τριών, που απαιτείται, είναι της τάξης των 2.4-3.8 τόνων, βάσει των μοντέλων που χρησιμοποιήθηκαν” σημειώνεται στην έκθεση ενώ συμπληρώνεται πως ακόμη μεγαλύτερες ποσότητες των εύφλεκτων υδρογονανθράκων, της τάξη των 6-9 τόνων χύθηκαν στο έδαφος! Έτσι δικαιολογείται και η… πρεμούρα του “μπαζώματος”, καθώς παρότι εξατμίζονται γρήγορα, αρκετή και επιβλαβής ποσότητα αρωματικών υδρογονανθράκων παραμένει στο περιβάλλον. Η έκθεση του χημικού μηχανικού MSc καταλήγει πως “η συνολική ποσότητα των αρωματικών υδρογονανθράκων που εκτιμάται ότι υπήρχε στην Εμπορική αμαξοστοιχία είναι 8.0-12.7 Τόνοι”.