Διαγωνισμός ΕΛΒΟ: Παράταση στην… παράταση

Πολλαπλά προβλήματα φαίνεται πως προκύπτουν στον διαγωνισμό για τα περιουσιακά στοιχεία της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ).

Η πανδημία, η αδυναμία πρόσβασης σε σχετικά έγγραφα αλλά και ο κίνδυνος λόγω της παρούσας κατάστασης να μην εμφανιστούν πολλοί διεκδικητές είναι μόνο λίγοι από τους λόγους που, σύμφωνα με πληροφορίες, φέρουν τους ιθύνοντες να τον μεταθέσουν εκ νέου.

Ως εκ τούτου, αντί για την Τρίτη 28η Απριλίου που έγινε πριν από λίγες ημέρες 18η Μαϊου, η 1η Ιουνίου θα είναι τελικά η καταληκτική ημερομηνία για τον νέο διαγωνισμό.

Υπενθυμίζεται ότι ανάμεσα στα σχήματα που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια ότι θα κάνουν και δεσμευτική προσφορά, είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Γερμανική Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG (KMW), η Ισραηλινή Plasan, η εκ Νοτίου Αφρικής Paramount Group και η ελληνική Kouimtzis Group.

Όπως αναφέρει το τεύχος διακήρυξης, τα περιουσιακά στοιχεία που μεταβιβάζονται με τον κύριο διαγωνισμό πώλησης της ΕΛΒΟ περιλαμβάνουν: ένα οικόπεδο έκτασης 190.206,97 τετραγωνικών μέτρων στο οικοδομικό τετράγωνο (ΟΤ) 25 της βιομηχανικής περιοχής της Σίνδου, ένα οικόπεδο έκτασης 76.957 τ.μ. στο οικοδομικό τετράγωνο (ΟΤ) 26 της βιομηχανικής περιοχής της Σίνδου και ένα οικόπεδο έκτασης 5.322 τ.μ. στο οικοδομικό τετράγωνο (ΟΤ) 26 της βιομηχανικής περιοχής της Σίνδου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΕΛΒΟ βρίσκεται από το 2014 σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης με σωρευμένες ζημίες 170,3 εκατ. ευρώ και συνολικές υποχρεώσεις που έφταναν τα 85,4 εκατ. ευρώ.

Η παρουσία της στην Ελλάδα χρονολογείται από το 1972 ως Στάγιερ Ελλάς με σκοπό την παραγωγή και διάθεση φορτηγών οχημάτων, γεωργικών ελκυστήρων και σταθερών κινητήρων.

Το 1986 η συμμετοχή των Αυστριακών είχε μεταβιβαστεί στο ελληνικό Δημόσιο, στην συνέχεια το 2000 ο όμιλος Μυτιληναίου είχε αποκτήσει, μέσω διεθνούς διαγωνισμού, το 43% των μετοχών και το management, ενώ  αποχώρησε τελικά από την εταιρεία το καλοκαίρι του 2010.