Η Renault αντικαθιστά τον Γκοσν – Στον αέρα τα πρώτα νούμερα από το ύψος της κακοδιαχείρισης

Ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά 7,8 εκατ. ευρώ είναι το ποσό των χρημάτων που έλαβε στην… τσέπη παράτυπα, ο Κάρλος Γκοσν, μόνο πέρυσι και μόνο από τη Nissan-Mitsubishi. Αυτό αναφέρει το πόρισμα της κοινής έρευνας που διεξήγαγαν από κοινού η Nissan και η Mitsubishi Motors, ενώ ο πάλαι ποτέ ισχυρός ηγέτης του ομίλου παραμένει στις ιαπωνικές φυλακές.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το συγκεκριμένο ποσό αφορά μόνο ένα διάστημα της περσινής χρονιάς (μεταξύ Απριλίου και Νοεμβρίου), στα πλαίσια της κοινοπραξίας που δημιουργήθηκε το περασμένο καλοκαίρι για να προωθηθεί η συνέργεια των δύο εταίρων. Και προφανώς είναι χαρακτηριστικό του… μαγειρέματος στο οποίο επιδιδόταν ο Γκοσν, έχοντας, επί χρόνια, τον πλήρη έλεγχο της συμμαχίας Nissan-Renault-Mitsubishi. H έρευνα, εξάλλου, στα οικονομικά των τριών εταίρων και τη διαχείριση του Γκοσν βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Ο ίδιος ο Γκοσν, ο οποίος πλέον αντιμετωπίζει επισήμως κατηγορίες κακοδιαχείρισης, παραμένει στη φυλακή, μετά την άρνηση των δικαστικών αρχών να αφεθεί με εγγύηση.

Η εξέλιξη αυτή οδήγησε και τις γαλλικές αρχές να αναζητούν, πλέον, τον αντικαταστάτη του στο τιμόνι της Renault (βασικός μέτοχος της οποίας παραμένει και το γαλλικό Δημόσιο). Σε συνέντευξη του χθες, ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών Μπρούνο Λε Μερ επιβεβαίωσε ότι το διοικητικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνεδριάσει, μέσα στις επόμενες ημέρες, για να λάβει οριστικά απόφαση για το θέμα. Την ίδια ώρα επιτελείο στελεχών της Renault μεταβαίνει στο Τόκιο για να συζητήσει με στελέχη της Nissan και να ενημερώσει την εκεί διοίκηση για τις εξελίξεις που δρομολογούνται στον γαλλικό εταίρο της.

Το θέμα, σε κάθε περίπτωση, είναι κρίσιμο, διότι θα κρίνει πολλά στη σχέση μεταξύ των τριών εταίρων, αλλά και την ίδια τη δυνατότητα επιβίωσης της συμμαχίας που έχουν δημιουργήσει. Ο Γκοσν ήταν ο εμπνευστής της συμμαχίας αυτής και ο άνθρωπος που την έκανε πραγματικότητα, αλλάζοντας τα δεδομένα στην παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτου. Η απομάκρυνση του και μάλιστα με τον τρόπο που έγινε, έχει δημιουργήσει ερωτηματικά για το μέλλον της συμμαχίας, με την ιαπωνική κυρίως πλευρά να εγείρει ζήτημα αλλαγής των ισορροπιών μεταξύ τους προς όφελος της Nissan, η οποία πλέον έχει γιγαντωθεί περαιτέρω σε όλα τα επίπεδα.