Η Τέρνα- GMR «τροχοδρομεί» στο Καστέλι και το Δημόσιο θα εισπράττει μερίσματα από τον πρώτο χρόνο

Με την υπογραφή του αρμοδίου υπουργού Μεταφορών κ. Σπίρτζη η κοινοπραξία ΓΕΚ – ΤΕΡΝΑ με την ινδική GMR ανακηρύσσεται ως προσωρινός ανάδοχος της σύμβασης παραχώρησης για τη «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Κρήτης στην περιοχή του Καστελίου.

Η οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και του ινδικού ομίλου GMR είναι άκρως οικονομική και συμφέρουσα για το Ελληνικό Δημόσιο, καθώς αυτή δεν ξεπερνά τα 480 εκατ. ευρώ, όντας δηλαδή πάνω από 40% φθηνότερη σε σύγκριση με τον συμβατικό προϋπολογισμό του έργου, ύψους 850 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με πηγές της κοινοπραξίας, «η προσφορά αφορά ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό αεροδρόμιο, τεχνικά και λειτουργικά”.
Παράλληλα, η κοινοπραξία προσέφερε ποσοστό 46% στο ελληνικό Δημόσιο αναφορικά με τη συμμετοχή του τελευταίου στην εταιρεία παραχώρησης (τη στιγμή που ζητούνταν τουλάχιστον 45%), ενώ μειωμένη κατά 40 εκατ. ευρώ θα είναι και η χρηματοδοτική συμβολή του στο σύνολο της παραχώρησης, από τα 220 εκατ. ευρώ στα 180 εκατ. ευρώ.

Ζεστό χρήμα από τον πρώτο χρόνο

Ενα ακόμα σημαντικό στοιχείο που θα πρέπει να επισημανθεί είναι ότι η οικονομική πρόταση των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR προβλέπει μηδενικό δανεισμό για την παραχωρησιούχο εταιρία. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι το Δημόσιο θα εισπράττει μερίσματα από τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του αεροδρομίου (σε αντίθετη περίπτωση, πρώτα θα πληρώνονταν τα δάνεια και στη συνέχεια θα εισπράττονταν τα μερίσματα), ενώ παράλληλα δεν προκύπτει καμία επιβάρυνση για το δημόσιο χρέος. Σύμφωνα με τους όρους της προσφοράς, τα τέλη χρήσης του αεροδρομίου θα ξεκινούν από περίπου 20 ευρώ και μεσοσταθμικά θα περιορίζονται στα 17 ευρώ, ποσό χαμηλότερο από το περιφερειακό αεροδρόμιο των Χανίων, μετά την αναβάθμισή του από τη γερμανική Fraport.

Δηλώσεις Σπίρτζη

Ο υπουργός Μεταφορών και δικτύων κ. Σπίρτζης δήλωσε χαρακτηριστικά τα εξής : «Σήμερα γίνεται πραγματικότητα ένα έργο που δοκιμάστηκε από τις πολυετείς εμπλοκές και καθυστερήσεις εξαιτίας των ατελέσφορων σχεδιασμών και της αναποτελεσματικότητας των πολιτικών δυνάμεων που χειρίστηκαν την τύχη του στο παρελθόν. Η χώρα γυρίζει σελίδα και μαζί και τα έργα υποδομών που πλέον σχεδιάζονται και υλοποιούνται σε άλλη λογική. Στη Κρήτη θα πραγματοποιηθεί ένα έργο καταλύτης για την εθνική οικονομία, από το οποίο και το Δημόσιο, αποκτά ένα σημαντικό περιουσιακό στοιχείο. Αλλάξαμε τη δομή του διαγωνισμού προς όφελος του Δημοσίου και των τοπικών κοινωνιών. Και κατηγορηθήκαμε γι΄ αυτό. Δυστυχώς για αυτούς που θέλουν να κρατήσουν τη χώρα πίσω, θα συνεχίσουμε.

Εφεξής στα έργα παραχώρησης θα λαμβάνονται υπόψη οι ιδιαιτερότητες και οι ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι θα είναι ένα έργο το οποίο δεν θα εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο αυτούς θα το εκτελέσουν και θα το εκμεταλλευτούν. Εάν και στο παρελθόν προγραμματίζονταν σ’ αυτή την κατεύθυνση τα έργα παραχώρησης και σύμπραξης, σήμερα η χώρα θα είχε άλλη εικόνα. Η χώρα γυρίζει σελίδα και αφήνει πίσω της το χρεωκοπημένο πολιτικό κατεστημένο που σχεδίασε έργα για τους λίγους και ισχυρούς και ο ελληνικός λαός τα πλήρωσε χρυσάφι», υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Στο μεταξύ αξίζει να σημειώσουμε ότι με το μεγάλο αυτό έργο τονώνεται δραστικά η απασχόληση: Θα δημιουργηθούν 1000 άμεσες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο της κατασκευής. 500 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο λειτουργίας και εκατοντάδες ακόμη, όταν θα αναπτυχθούν οι νέες εμπορικές υποδομές και οι χρήσεις. Μάλιστα θα υπάρξει μέριμνα να δοθεί προτεραιότητα στην απασχόληση των ανέργων.

Τέλος, σε συνεργασία με τον δήμαρχο Μίνωα Πεδιάδας κ. Ζαχαρία Καλογεράκη η κυβέρνηση θα χρηματοδοτήσει την εκπόνηση μελέτης για τον χωροταξικό σχεδιασμό της ευρύτερης περιοχής του αεροδρομίου, προκειμένου να υπάρχει ένας σχεδιασμός σε συντεταγμένη βάση. Με στόχο, να αποφευχθούν τα φαινόμενα άναρχης ανάπτυξης και μη σεβασμού στην προστασία και την ανάδειξη του περιβάλλοντος, που ως τώρα ακολουθούνταν στη χώρα, στα μεγάλα έργα υποδομών.