Ιβάν Σαββίδης: Ποιοι τον πιέζουν να πουλήσει το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης
Τα παιχνίδια με δημοσιεύματα σε ελληνικό και ξένο Τύπο με αφορμή τον πόλεμο στην Ουκρανία, οι μνηστήρες για Σουρωτή και Πόρτο Καρράς και στο βάθος η Αλεξανδρούπολη, αλλά και η άνοδος του OPEN. Καταρρίπτει τον μύθο της “εξαφάνισης” του Σαββίδη ο Γιάννης Λάτσιος.
Το θέμα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης φαίνεται να απασχολεί πολλούς οικονομικούς και πολίτικούς κύκλους, εντός και εκτός των τειχών της χώρας, με τον Ιβάν Σαββίδη να δέχεται σύμφωνα με πληροφορίες εισηγήσεις για να πουλήσει το μερίδιο της συμμετοχής του.
Το αφεντικό του μεγάλου λιμανιού της Βόρειας Ελλάδας, που αποτελεί και τον βασικό μέτοχό από την στιγμή που εξαγόρασε το ποσοστό των Γερμανών, βρίσκεται διαρκώς υπό ένα καθεστώς αμφισβήτησης των επιχειρηματικών του πρωτοβουλιών. Γίνεται δέκτης πιέσεων ώστε να αποχωρήσει από τον ΟΛΘ και να αποσυρθεί από μια σειρά επενδυτικών δράσεων.
Τα δημοσιεύματα δίνουν και παίρνουν για μνηστήρες που «φλερτάρουν» με τις εταιρίες που κατέχει στην ελληνική αγορά και πιο συγκεκριμένα κάνουν λόγο για το ενδιαφέρον του ομίλου Mytilineos και των Ολλανδών της ΕΛΛΑΚΤΩΡ για το Πόρτο Καρράς, για τη Σουρωτή και τώρα στο κάδρο μπαίνει και το λιμάνι.
Οι εξελίξεις στην Ουκρανία και οι επιλογές της Δύσης, με τη λήψη αυστηρών οικονομικών κυρώσεων σε βάρος της Ρωσίας, δημιουργούν ένα εκρηκτικό μείγμα που αντανακλά σε κάθε επενδυτική στρατηγική, όπως άλλωστε συνέβη και με την Covid-19, γεγονότα που λειτουργούν ανασταλτικά και επιδρούν άμεσα στην κερδοφορία και στα αποτελέσματα, καθώς και στον χρόνο που απαιτείται για να ωριμάσει μια μεγάλη επένδυση.
Μπορεί για την ώρα το λιμάνι εξαιτίας των παγκόσμιών προκλήσεων και γεγονότων να μην είχε την απόδοση που όλοι περίμεναν, μπορεί να σέρνεται ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση του προβλήτα 6, μπορεί οι Γερμανοί της Deutsche Invest να αποχώρησαν σύντομα από το σχήμα της επένδυσης και οι σχέσεις των Γαλλοκινέζων της Terminal Link με τον μεγαλομέτοχο του λιμανιού να περνούν από «40 κύματα», όμως οι Γάλλοι και οι Κινέζοι έχουν το know how και ο Σαββίδης την οικονομική επιφάνεια.
Με μια περιουσία που αποτιμάται, σύμφωνα με το περιοδικό Forbes, στα 1,6 δισ. και που στο παρελθόν έχει γραφτεί πως ξεπερνούσε τα 2,5 δισ., έχει την οικονομική επιφάνεια να στηρίξει τις επενδυτικές του πρωτοβουλίες μέχρι τέλους, αλλά και τη δυνατότητα να ξεπερνά την όποια πίεση προκαλεί ο παράγοντας χρόνος.
Η Belterra Investments Ltd. ελέγχει το 72% του ΟΛΘ, η κεφαλαιοποίηση του οποίου είναι στα 256 εκατ. ευρώ, με τα ταμειακά διαθέσιμα στα 100 εκατομμύρια και τον δανεισμό σε μηδενικά επίπεδα.
Την ώρα που οι διεθνείς εξελίξεις λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, της αύξησης στις τιμές της ενέργειας και των καυσίμων, αλλά και των πληθωριστικών πιέσεων τρέχουν με καταιγιστικούς ρυθμούς, έχει ανοίξει μια… φιλολογική συζήτηση γύρω από την ίδια την παρουσία του Ιβάν Σαββίδη, χαρακτηρίζοντας τον ούτε λίγο, ούτε πολύ ως… φαντομά.
Τον μύθο όμως της εξαφάνισης του καταρρίπτει o «καπετάνιος» του τηλεοπτικού σταθμού OPEN Γιάννης Λάτσιος, που σε μια τυχαία συνάντηση μας πριν από μερικές ημέρες σε ένα γνωστό και παραδοσιακό ζαχαροπλαστείο της Κηφισιάς, σε μια πεντάλεπτη συζήτηση που είχα μαζί του, τόνισε με κάθε διάθεση ειλικρίνειας πως συνομιλεί τακτικά μαζί του, δυο και τρείς φορές την εβδομάδα.
Την ώρα που κάποιοι οικονομικοί και μιντιακοί κύκλοι επιχειρούν, σκόπιμα ή μη, να θέσουν τον μεγαλομέτοχο του ΠΑΟΚ έκτος επιχειρηματικού παιχνιδιού στη Βόρεια Ελλάδα, ένα δημοσίευμα με πολλές αναγνώσεις από τη Γερμανία και συγκεκριμένα από την Handelsblatt με τίτλο «Ρώσος ολιγάρχης διεκδικεί ελληνικό λιμάνι», έρχεται να προστεθεί σε όσα το τελευταίο διάστημα έχουν γραφτεί.
Η γερμανική εφημερίδα με έδρα το Ντίσελντορφ κάνει εκτενή αναφορά στην διάθεση του 67% του οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης από το Ελληνικό Δημόσιο και μιλά για μια ιδιωτικοποίηση στην κούρσα της οποία εμφανίζονται τέσσερις ενδιαφερόμενοι.
Μέσα σε αυτούς περιλαμβάνεται ο Ιβάν Σαββίδης, στον οποίο η εφημερίδα αναφέρεται ως ένα Ρώσο επιχειρηματία με στενούς δεσμούς με τον πρόεδρο Πούτιν, που διεκδικεί ένα από στρατηγικής άποψης σημαντικό λιμάνι. Ο χρόνος όμως που επελέγη για να γραφτεί το εν λόγω δημοσίευμα σίγουρα βάζει σε σκέψεις κάθε νοήμονα άνθρωπο, ενώ και οι τελευταίες εξελίξεις στο λιμάνι του Πειραιά δείχνουν πως επιχειρείται από κάποιους και οι Κινέζοι και ο Σαββίδης να τεθούν εκτός επιχειρηματικού παιχνιδιού.
Το σίγουρο πάντως είναι πως το όνομα του Σαββίδη δεν περιλαμβάνεται σε κανέναν κατάλογο κυρώσεων, πως διαθέτει ελληνικό διαβατήριο και ποντιακή καταγωγή και πως το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης είναι φυσικό να τραβά την προσοχή του, καθώς μπορεί να λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης με ότι αυτό συνεπάγεται για την εκεί επένδυση του.
Για την ώρα πάντως το δικό του τηλεοπτικό κανάλι δείχνει να κερδίζει τις εντυπώσεις και τα τηλεοπτικά του νούμερα στο κομμάτι της ενημέρωσης αυξάνονται, χωρίς βέβαια να λησμονούμε πως σε οικονομικό επίπεδο και επίπεδο διαρροής πόρων, έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει.
Οι σχέσεις με τον αμερικανικό παράγοντα, που πάντα αποτελούν ένα κομβικό σημείο για τις επιχειρηματικές κινήσεις σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, πληροφορίες αναφέρουν πως έχουν βελτιωθεί και σίγουρα η πρεσβεία των ΗΠΑ παρακολουθεί με ιδιαίτερο ενδιαφέρον το θέμα της πώλησης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης.
Επειδή όμως η ιστορία είναι διδακτική και πάντα πρέπει να κοιτάζουμε και πίσω, καλό είναι να θυμόμαστε πως κυβερνητικοί παράγοντες, την περίοδο της διακυβέρνησης Σαμαρά- Βενιζέλου, ήταν αυτοί που προέκριναν τη λύση Σαββίδη για την αγορά της ΣΕΚΑΠ και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που ζητούσαν από τον σημερινό μεγαλομέτοχο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης να προχωρήσει σε επενδύσεις στην βόρειο Ελλάδα, σε μια εποχή που πραγματικά η χώρα διψούσε για αυτές, μια και βρισκόταν ακόμη στις αρχές των μνημονίων και όλοι καταλάβαιναν πως ο δρόμος που έπρεπε να διανυθεί και μακρύς ήταν και στενάχωρος.
