Κατασκευές: Οι «μικροί» χτυπούν μεγάλα έργα μέσα από κοινοπραξίες
Ως σφήνα στους διαγωνισμούς για την ανάληψη νέων έργων έχουν μπει τον τελευταίο χρόνο κατασκευαστικές εταιρείες με μικρότερης τάξεως πτυχία, μέσα από την δημιουργία κοινοπρακτικών σχημάτων.
Οι μικρότερες σε μέγεθος κατασκευαστικές εταιρείες επιζητούν να πάρουν έργα μεγαλύτερα από το μέγεθος που συνήθως αναλαμβάνουν, χρησιμοποιώντας ως όχημα την αμφισβήτηση διατάξεων της κείμενης νομοθεσίας, που τις εμποδίζουν να συμμετάσχουν στου διαγωνισμούς για αυτά τα έργα και στήνοντας παράλληλα κοινοπραξίες, προκειμένου να υπερβούν τις διατάξεις αυτές ώστε να διεκδικούν με την σειρά τους μεγάλες συμβάσεις έργων από αυτές που μέχρι τα χθες έπαιρναν.
Η κοινοπραξία που συνέστησαν οι εισηγμένες κατασκευάστηκες εταιρίες ΔΟΜΙΚΗ και ΕΚΤΕΡ, και οι μη εισηγμένες ΕΡΕΤΒΟ και ΤΕ.ΝΑ, υπέβαλε προσφορές για δύο μεγάλα οδικά έργα. Το έργο “Ιωάννινα – Κακαβιά”, με αρχικό προϋπολογισμό στα 310 εκατομμυρίων ευρώ και το έργο του άξονα “Λαμία – Καρπενήσι”, με αρχικό προϋπολογισμόστα 200 εκατομμύρια ευρώ.
Οι μικρότερες εταιρείες του κλάδου το τελευταίο διάστημα σε οδικά κυρίως έργα, κατάφεραν μέσα από τις προσφυγές τους που στο τέλος της ημέρας έγιναν δεκτές, να αλλάξουν τους όρους των εν λόγω διαγωνισμών.
Παιχνίδι με το χρόνο
Ποντάροντας από την μια πλευρά στο γεγονός πως οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι έχουν πληθώρα ανεκτέλεστων έργων, ένα δεδομένο που έχει ως αποτέλεσμα ο μεγάλος όγκος δουλειάς να υποχρεώνει αυτές τις κατασκευαστικές να βγαίνουν κάποιες φορές εκτός των χρονοδιαγραμμάτων, και από την άλλη με την δημιουργία των κοινοπραξιών, φιλοδοξούν να λάβουν και αυτοί ένα σημαντικό μερίδιο από το «μενού» των κατασκευαστικών έργων.
Την ίδια χρονική στιγμή πίσω από την κουΐντα προχωρούν οι ζυμώσεις και οι συζητήσεις για την δημιουργία δυο μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων με ανώτερο πτυχίο εργοληπτικής εταιρείας στην φαρέτρα τους, μέσα από συγχωνεύσεις και εξαγορές.
Ο νέος χρόνος αναμένεται πως θα «γεννήσει» στο κλάδο των κατασκευών και νέα ισχυρά σχήματα. Για την ώρα πάντως οι μικρότερές κατασκευαστικές εταιρίες μέσα από τα κοινοπρακτικά τους σχήματα χτυπούν έργα συνολικού ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ.
