Όμιλος Θεοχαράκη: Το «βουνό» χρεών, το πωλητήριο της Sixt και οι business στην υγεία

Κανείς στην επιχειρηματική πιάτσα δεν μπορεί να εξηγήσει πως ο γνωστός και επιτυχημένος επιχειρηματίας της αυτοκίνησης Βασίλης Θεοχαράκης άφησε την εταιρία του Ομίλου του την Sixt με ένα «βουνό»… χρέη και δάνεια που φτάνουν τα 100 εκατ. ευρώ και από την άλλη πλευρά κάνει business στον χώρο της υγείας (Μetropolitan, ΙΑΣΩ) με «όχημα» το CVC fund.

Όλοι μιλούν για μία ιδιότυπη τραπεζική «ασυλία» του επιχειρηματία, καθώς οι τράπεζες έχουν δώσει το «πράσινο» φως για πωλητήριο και για την εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή για την εταιρία ενοικίασης αυτοκινήτων Lion Rental Α.Ε. Συγκεκριμένα, η Alpha Bank που έχει και τη μεγαλύτερη πιστωτική έκθεση αλλά και τα υπόλοιπα τραπεζικά ιδρύματα έχουν αναθέσει την υπόθεση στην Deloitte και ο διαγωνισμός βρίσκεται σε εξέλιξη. H Lion Rental στον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό της, αυτόν του 2015, αναφέρει πως ήδη από εκείνη τη ζημιογόνο χρήση δεν κατέβαλε τους αναλογούντες τόκους.

Στο μεταξύ, ο σχεδιασμός για την νέα τουριστική περίοδο είναι πυρετώδης για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του rent a car. Oι κρατήσεις «μεταδίδουν» ένα ιδιαίτερα θετικό μήνυμα, όμως για να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση χρειάζονται επενδύσεις και αγορές νέων οχημάτων. H Sixt που κατέχει αξιοσέβαστο μερίδιο, καλείται να βρει άμεσα λύση για να μην χάσει έδαφος στην προβλεπόμενη αύξηση του όγκου των προς ενοικίαση οχημάτων.

Ένα ακόμα παράλληλο πρόβλημα που δημιουργείται όσο περνάει ο καιρός, είναι η ανανέωση του στόλου. Eπίσης, είναι επιτακτική ανάγκη να μπει ζεστό χρήμα στην εταιρία, ώστε να χαραχθεί και ένα business plan με μία επιθετική επικοινωνιακή πολιτική. Δεν είναι τυχαίο που τα τελευταία χρόνια η δραστηριότητα στο rent a car διευρύνθηκε για όσους είχαν πρόσβαση σε χρηματοδότηση και διαχειρίστηκαν αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας.

Mε την τουριστική περίοδο να είναι πολύ κοντά, ο χρόνος δείχνει να πιέζει. Στις μη δεσμευτικές προφορές δεν υπήρξε το αναμενόμενο ενδιαφέρον. Στις δεσμευτικές προσφορές, αν φτάσουμε εκεί, θα φανεί το… αποτέλεσμα. Bέβαια το brand name είναι δυνατό, ο κλάδος ελκυστικός και οι προβλέψεις θετικές. Aπό την άλλη, τα 6000 αυτοκίνητα που διαθέτει η εταιρία είναι μια καλή βάση, όμως απαιτούνται νέα κεφάλαια για να διατηρηθεί η θέση που κατέχει στην αγορά.