Σεργκέι Λαβρόφ: Ο Νότιος Διάδρομος αερίου παραμένει στα σχέδιά μας

Η Μόσχα διατηρεί αμείωτο το ενδιαφέρον για την κατασκευή του νότιου αγωγού που θα τροφοδοτεί την ευρωπαϊκή αγορά με φυσικό αέριο, μέσω της Μαύρης Θάλασσας, σύμφωνα με τον υπουργό Εξωτερικών της Ρωσίας Σερκέι Λαβρόφ.

 

Γράφει ο Κώστας Ψωμιάδης

 

Ο επικεφαλής της ρωσικής διπλωματίας, σε συνέντευξή του στο πρακτορείο RIA Novosti υπενθύμισε την πρόσφατη υπογραφή μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της Gazprom, της ιταλικής Edison και της ελληνικής ΔΕΠΑ, για την αναβίωση του υποθαλάσσιου αγωγού «ITGI Ποσειδών», για τον οποίο οι τρεις πλευρές δηλώνουν το ενδιαφέρον τους να εξετάσουν τις δυνατότητες αξιοποίησής του.

 

«Ο Νότιος Διάδρομος δεν έχει διαγραφεί από τα σχέδιά μας», δήλωσε ο Σεργκέι Λαβρόφ, σημειώνοντας πάντως ότι «θα πρέπει να υπάρξει και άλλη μία χώρα, καθώς η Ελλάδα δεν διαθέτει πρόσβαση στη Μαύρη Θάλασσα».

 

«Εάν οι συνεργάτες μας επιβεβαιώσουν το ενδιαφέρον τους και προκύψουν πρακτικές λύσεις, τότε η Gazprom είναι έτοιμη να δουλέψει γι’ αυτό», επεσήμανε ο Σεργκέι Λαβρόφ, επιβεβαιώνοντας επί της ουσίας το ρεπορτάζ της fmvoice.gr, από τον Μάρτιο (βλ. “Ένας αγωγός ήρθε απόψε από τα παλιά…”), σύμφωνα με το οποίο η βουλγαρική κυβέρνηση ενδιαφέρεται να αναβιώσει και το σκέλος του South Stream, που αφορούσε στο υποθαλάσσιο τμήμα από τις ρωσικές ακτές, έως τις βουλγαρικές, στη Μαύρη Θάλασσα, με στόχο να προμηθεύεται ρωσικό αέριο, από τις νέες υποδομές.

 

Ο αγωγός ITGI, γνωστός ως «Ποσειδών», είχε σχεδιαστεί για να μεταφέρει φυσικό αέριο από την Κασπία, μέσω Τουρκίας και Ελλάδας στην Ιταλία. Πριν από περίπου μία 10ετία, οι τότε συμμέτοχοι στον σχεδιασμό είχαν αποκλείσει τη ρωσική πλευρά, υπολογίζοντας στις ποσότητες αερίου από το Αζερμπαϊτζάν και το Ιράν.

 

Ωστόσο, η κοινοπραξία του αγωγού TAP, στην οποία συμμετέχει και η κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν Socar, κατάφερε να αποσπάσει σχεδόν το σύνολο των διαθέσιμων ποσοτήτων από την Κασπία, με αποτέλεσμα ο ITGI να «νεκρώσει», καθώς έγινε οικονομικά ασύμφορος.

 

Παρ’ όλα αυτά, η Edison και η ΔΕΠΑ, ως οι βασικοί μέτοχοι στην κοινοπραξία του ITGI, είχαν προχωρήσει τις μελέτες και την προετοιμασία για τον «Ποσειδών», που τώρα πλέον αναδεικνύεται ως η καλύτερη λύση για τη μεταφορά ρωσικού αερίου στην Ιταλία και στη συνέχεια στις ευρωπαϊκές αγορές.
 
Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε ότι η μεταφορική ικανότητά του θα ήταν μεταξύ 9 δισ. και 16 δισ. κυβικών μέτρων σε ετήσια βάση, αλλά εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον και επιλυθούν διάφορα τεχνικά θέματα, υπάρχει η πιθανότητα να αυξηθεί η χωρητικότητα.