TEOREN: Ο Βασίλης Θεοχαράκης θα βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά
Μια αγορά που τα πέτρινα χρόνια του μνημονίου είδε να έρχονται τα πάνω κάτω στον όγκο των πωλήσεων είναι αυτή των επιβατικών αυτοκινήτων. Η δραστική μείωση των εισοδημάτων, το κλείσιμο επιχειρήσεων, η αύξηση των χρεών και τα τελευταία χρόνια η μεγάλη άνοδος των επιτοκίων και οι αυξήσεις στις τιμές αγοράς ακόμη και των μικρών αυτοκινήτων, αποτελούν εκείνο το μείγμα, που συντέλεσε και συντελεί καθοριστικά στον μειωμένο αριθμό πωλήσεων σε σύγκριση πάντα με τις πωλήσεις της δεκαετίας του 2000 έως το 2009. Τις προκλήσεις αυτές την τελευταία δεκαπενταετία κλήθηκε να αντιμετωπίσει η Renault στην Ελλάδα, μια Γαλλική μάρκα με παράδοση και μακρά ιστορία στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η επιστροφή του Βασίλη Θεοχαράκη
Προκλήσεις που όπως ψιθυρίζεται σε κλειστά γραφεία στην αγορά του αυτοκινήτου, οδήγησαν την «μαμά» εταιρεία σε αλλαγή σχεδίων και στην απόφαση των Γάλλων για μια ακόμη φορά, να δώσουν τα ηνία της αντιπροσωπίας στην χώρα μας σε νέους ιδιοκτήτες. Το γεγονός αυτό, όπως ήταν φυσικό, δεν θα μπορούσε να μείνει αναπάντητο από την πλευρά του αειθαλούς κ. Βασίλη Θεοχαράκη, που πάρα τα 93 έτη του αποφάσισε να πάρει τα ηνία στα χέρια του, σε αυτή την κρίσιμη χρονικά στιγμή και να ασχοληθεί προσωπικά με αυτή την ιστορία. Όπως πληροφορούμαστε από καλά διασταυρωμένες πηγές, ο κ. Βασίλης Θεοχαράκης, βαθύς γνώστης της αγοράς του αυτοκινήτου, ένα πρόσωπο με μεγάλη επιχειρηματική διαδρομή που δεν δίστασε στο παρελθόν να κάνει το μεγάλο άλμα και με τη δημιουργία του εργοστασίου κατασκευής αυτοκινήτων στο Βόλο, τώρα θέλει με την προσωπική του εμπλοκή, είτε να διαμορφώσει με τους καλύτερους δυνατούς όρους το τίμημα της παράδοσης της Renault και της Dacia στους νέους επενδυτές, είτε να γυρίσει κυριολεκτικά τούμπα το παιχνίδι.
Ο γρίφος είναι δύσκολος και σίγουρα η προσπάθεια που θα γίνει από εδώ και στο εξής εμπεριέχει και την έννοια του να επιχειρηθεί να τετραγωνιστεί ο κύκλος. Όμως, επειδή τα χρονικά περιθώρια είναι στενά, ο κ. Θεοχαράκης αποφάσισε να πάρει την όλη ιστορία στις πλάτες του και στην κρίσιμη στιγμή να σηκώσει κείνος όλο το βάρος και να μην αφήσει την Ντένη Θεχαράκη να βγάλει τα κάστα από την φωτιά για την TEOREN MOTORS.
Όμως, για να πούμε τα του Καίσαρος τω Καίσαρι, μπορεί οι Γάλλοι από την πλευρά τους να είχαν τα παράπονα τους για την πορεία της γαλλικής μάρκας στην χώρα μας και τις επιδώσεις της σε πωλήσεις, όμως και στο παρελθόν έχουν αποδείξει πως κάτι και από την δική τους πλευρά δεν γίνεται κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Γιατί δεν μπορεί και ο κ. Αλέξανδρος Μανιατόπουλος που για σειρά πολλών ετών είχε την αντιπροσώπευση της μάρκας μέχρι το 2010 να μην έκανε καλά την δουλεία του, από την στιγμή μάλιστα, που όπως γνωρίζουμε είχε ρίξει αρκετά εκατομμύρια από το προσωπικό του κομπόδεμα στην προσπάθεια διάσωση της αντιπροσωπίας της Renault -MAVA, και τώρα για τις μειωμένες πωλήσεις την ευθύνη να έχει η κόρη του κ. Βασίλη Θεοχαράκη. Ίσως καλό θα ήταν να κοιταχθούν και οι ίδιοι οι Γάλλοι στο καθρέφτη και να κάνουν ως οφείλουν την αυτοκριτική τους.
Δεν είναι άλλωστε και πολύ μακρινό το 2015 όταν η TEOREN MOTORS, βραβεύτηκε από τους Γάλλους στο Παρίσι, ένα βραβείο που παρέλαβε ο κ. Βασίλης Θεοχαράκης ως Προέδρου και Διευθύνων Συμβούλου τότε της Ελληνικής Αντιπροσωπείας και της κα. Ντένη Θεοχαράκη ως Αντιπρόεδρος και Αναπληρώτρια Διευθύνουσας Συμβούλου στο πλαίσιο των βραβείων που δόθηκαν σε 12 εταιρίες, ανάμεσα σε 90 ανεξάρτητους συνεργάτες του Group Renault σε παγκόσμιο επίπεδο, για τις πωλήσεις του 2014. Αλλά και το 2018, όταν η TEOREN MOTORS, ως αποκλειστικός εισαγωγέας των αυτοκινήτων Renault & Dacia βραβεύτηκε και πάλι από την GROUP RENAULT, στο πλαίσιο του παγκόσμιου διαγωνισμού «P.A.R.I.S. CHALLENGE», για την πορεία των πωλήσεων και των υπηρεσιών After Sales για το έτος 2017. Το βραβείο τότε από πλευράς εταιρείας παρέλαβε στο Παρίσι η κα. Ντένη Θεοχαράκη.
Η στρατηγική πάντως των Γάλλων, μας βάζει σε σκέψεις, για το πως τελικά βλέπουν κάποιοι την αγορά των αυτοκινήτων στην Ελλάδα και αν υπάρχει κάτω από το τραπέζι ένα ευρύτερο σχέδιο για τον αφελληνισμό των Ελληνικών Αντιπροσωπιών σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
