Τσίπρας: Χαοτικές οι διαφορές μας με όσους κατέστρεψαν τη χώρα

Τα «όπλα» με τα οποία θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να θέσει σε αναπτυξιακή τροχιά την ελληνική οικονομία.

Τους βασικούς άξονες του κυβερνητικού σχεδιασμού για «να μπει τέλος στο φαύλο κύκλο της ύφεσης και της ανεργίας» παρουσιάζει ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας από το Μουσείο της Ακρόπολης. Ο κ. Τσίπρας, αναλύοντας τις πτυχές του προγράμματός του για «την Ελλάδα της δημιουργίας, της αλληλεγγύης και της ευημερίας», θα αναφερθεί στα μεγάλα έργα που ήδη δρομολογούνται, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην καταπολέμηση της ανεργίας και στην παραγωγική ανασυγκρότηση. 

Με βάση τις προγραμματικές προβλέψεις του κυβερνητικού σχεδιασμού το αμέσως επόμενο διάστημα θα δρομολογηθούν τα εξής:

Μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου θα ενεργοποιηθούν οι προσκλήσεις από το νέο ΕΣΠΑ ύψους 9 δισ. ευρώ. Το μισό νέο ΕΣΠΑ της επόμενης επταετίας θα έχει ήδη ενεργοποιηθεί.

Θα δημιουργηθεί νέο ηλεκτρονικό σύστημα αδειοδότησης επιχειρήσεων, αρχικά στους τομείς μεταποίησης, τροφίμων και ποτών, καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος και τουρισμού, καθώς One-stop business centres για επενδυτές και επιχειρηματίες.

Επιτάχυνση των έργων στους πέντε οδικούς άξονες (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα, Μαλιακός-Κλειδί, Ολυμπία Οδός, Ιονία Όδος, Ε65). 

Μετρό Θεσσαλονίκης: Επανεκκινούν οι εργασίες σε τέσσερις σταθμούς και δημιουργούνται 1500 θέσεις εργασίας άμεσα εντός του καλοκαιριού. Μπαίνει ο τελικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου που περιλαμβάνει τη λειτουργία της βασικής γραμμής και την επέκταση μέχρι την Καλαμαριά, εντός του 2020.

Δημοπρατείται εντός του 2016 το πρώτο τμήμα της γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας (Άλσος Βεΐκου –Γουδί).

Στα τέλη Ιουλίου υποβάλλονται οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για το νέο διεθνές αεροδρόμιο του Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλι, με Σύμβαση Παραχώρησης.

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: Στρατηγική Μελέτη του ΒΟΑΚ από πόρους του ΕΣΠΑ. Ένα ολοκληρωμένο βιώσιμο έργο που θα ενώνει τα Χανιά με το Λασίθι. Το σχέδιο αυτό θα εντάσσει το έργο στο πακέτο Γιούνκερ. Ξεκινάει το 2018 για να παραδοθεί στους πολίτες της Κρήτης το 2023.

Σιδηροδρομικός ΠΑΘΕ: Θα έχει ολοκληρωθεί στο τέλος του 2018. Με την ολοκλήρωση του έργου, το ταξίδι Πάτρα-Αθήνα θα διαρκεί 2 ώρες, ενώ το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διαρκεί 3 ώρες και 15 λεπτά, από 6 ώρες σήμερα.

Επέκταση του ΤΡΑΜ προς το Κερατσίνι. Πρόκειται για την διαδρομή Λιμάνι Πειραιά – Λιμάνι Κερατσινίου, μήκους 3,8 χλμ. με 6 νέες στάσεις. Το έργο ύψους 180 εκατομμυρίων που θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018 και θα έχει ολοκληρωθεί σε μια τετραετία.

Ξεκινά μέσα στο 2016 η κατασκευή του νότιου τμήματος του Ε65 («Λαμία-Ξυνιάδα»).

Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος: Μέχρι σήμερα έχουν δημοπρατηθεί δύο υποτμήματα του έργου, ενώ μέχρι το τέλος του 2016 θα έχει ολοκληρωθεί η σειρά των δημοπρατήσεων και θα έχουν αναδειχθεί ανάδοχοι. Το έργο ύψους 475 εκατομμυρίων θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του το 2021, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Ενέργεια

Ξεκίνησαν ήδη οι εργασίες κατασκευής του ελληνικού τμήματος του Αγωγού Φυσικού Αερίου ΤΑΡ, που διατρέχει όλη την Β. Ελλάδα. Θα δημιουργηθούν περισσότερες από 8.000 θέσεις εργασίας.

Σχεδιάζεται αγωγός Φυσικού Αερίου IGB «γέφυρα» για την μεταφορά φυσικού αερίου προς τις χώρες της νοτιοανατολικής και κεντρικής Ευρώπης.

Οι αγωγοί TAP και IGB, σε συνδυασμό με τη σχεδιαζόμενη δημιουργία του Πλωτού Σταθμού Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη, αλλά και με το έργο της αναβάθμισης του Σταθμού LNG της Ρεβυθούσας αποτελούν εξαιρετικά σημαντικά ενεργειακά εγχειρήματα.

Ο πρωθυπουργός αφού ανέδειξε τις χαοτικές διαφορές που χωρίζουν την κυβέρνηση με όσους κατέστρεψαν τη χώρα, υπογράμμισε ότι έχει μακροπρόθεσμη στόχευση «που συνδέεται άρρηκτα με το συνολικότερο όραμα μας για την Ελλάδα του 2021». «Και δεσμευόμαστε –συνέχισε ο κ. Τσίπρας- να εργαστούμε σκληρά με όλες μας τις δυνάμεις έτσι ώστε εκείνη τη χρονιά, η Ελλάδα να έχει καταφέρει να μειώσει την ανεργία στο μισό του σημερινού της ύψους».