中-欧班列贸易开行次数增长9%

火车与飞机相比运输成本更多，与轮船相比运输速度更快，为欧洲和中国之间的贸易增长做出了贡献。根据中国国家铁路集团有限公司官方数据（中国铁路），今年一季度，货运列车累计开行4541列，同比增长9%。

约49.3万标箱被装上专列，通过铁路从东部发往西部腹地，这一数量同比增长约10%。

截至3月底，中欧班列累计开行约8.7万列，为欧洲25个国家、222座城市运输货物并提供便利！

“丝绸之路”

铁路货运是欧洲企业的替代方案，这些企业希望从低价、快速的交货服务中受益，同时获得高效、可靠的物流服务。德国人和法国人似乎更加信任货运列车服务。

通往欧洲的铁路对中国来说，是“新丝绸之路”。中国铁路线路已经为多个欧洲城市提供服务，其中包括汉堡和马德里。中国铁路通过著名的“丝绸之路”铁路路线运输货物，该铁路全长12000公里，穿越西伯利亚铁路。

首趟列车于2013年1月1日从义乌开往伦敦（东伦敦巴金），于1月18日到达目的地。 2016年1月3日，一列载有共44个集装箱的列车从义乌同一站出发，开启了长达12000公里的欧洲之旅，这些集装箱中主要装有西服、衣物以及众多个人物品。十个集装箱保留在了杜伊斯堡的德国货运站。其余的最终到达了巴金的 Eurohub 货运站。

订单通过航空路线从中国运输到欧洲，需要 1 到10 天抵达。通过火车线路则需要 14 至 19 天，通过航运线路则需要 23 至 43 天，具体抵达时间取决于目的地港口。

目前，中国已有超过15个城市（如：郑州、重庆、成都、武汉、合肥、长沙、义乌、厦门、深圳、苏州、西安、沉阳、哈尔滨等）与欧洲超过16个主要城市有铁路、货运上的来往。