Ζητούμενο οι win-win συνεργασίες

Χαράσσεται ένας νέος οδικός χάρτης, στον οποίον όλοι στην αγορά αναζητούν να βρουν την νέα τους θέση και την νέα τους στρατηγική. Ωστόσο, για να τα βρουν όλα αυτά πρέπει πρώτα από όλα να ενημερωθούν και μεταξύ των άλλων να προχωρήσουν σε win-win συνεργασίες. Χαράσσεται ένας νέος οδικός χάρτης, στον οποίον όλοι στην αγορά αναζητούν να βρουν την νέα τους θέση και την νέα τους στρατηγική. Ωστόσο, για να τα βρουν όλα αυτά πρέπει πρώτα από όλα να ενημερωθούν και μεταξύ των άλλων να προχωρήσουν σε win-win συνεργασίες.

Αυτά ανέφερε, ανάμεσα στα άλλα στην εκπομπή Logistics Voice, η Μαριλένα Αργυρού, Διευθύντρια του Ινστιτούτου Εφοδιαστικής Αλυσίδας Κεντρικής & ΝΑ Ευρώπης, μιλώντας για την διοργάνωση του συνεδρίου στις 21 Ιουνίου από το Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας και την επιστημονική υποστήριξη της Planning, με θέμα ‘Εθνικές Μεταφορές και Διανομές’.

Στόχος του συνεδρίου είναι να κωδικοποιήσει και, να παρουσιάσει όλα τα νέα δεδομένα, το κυριότερο πώς αυτά υλοποιούνται στην πράξη και, πώς μπορεί να προετοιμαστεί η αγορά με το πιο σωστό τρόπο εν μέσω κρίσης και εν όψει απελευθέρωσης της. Επιχειρείται όπως τονίζει η Μ. Αργυρού μία συνολική προσέγγιση για το πώς η αγορά μπορεί να εφαρμόσει νέες στρατηγικές, αποτελεσματικές συνέργειες και πρακτικές λύσεις ώστε να αντιμετωπίσει τη κρίση και να επιβιώσει στις νέες συνθήκες. Παράλληλα, στους στόχους του συνεδρίου είναι να καταγραφούν οι τάσεις σε 4 βασικά επίπεδα τα οποία είναι : το οικονομικό, το στρατηγικό, το λειτουργικό και το νομικό.

Το συγκριτικό πλεονέκτημα τώρα του συνεδρίου είναι ότι θα συναντηθούν φορείς και οι πιο γεροί κρίκοι της μεταφοράς. θα συζητηθούν θέματα πρακτικά και χρηστικά, θα παρουσιαστούν νέες μεθοδολογίες με νέα παραδείγματα για συγκεκριμένα προβλήματα που απασχολούν τις επιχειρήσεις, όπως για παράδειγμα η κοστολόγηση του μεταφορικού έργου ή η απόδοση του μεταφορικού έργου.

Θέμα προς συζήτηση στο συνέδριο που δεν έχει μέχρι στιγμής αποδοθεί η δέουσα σημασία είναι το πρόβλημα του κόστους των επιστροφών, η αντιμετώπιση του οποίου απαιτεί την συνεργασία των πωλήσεων με τα logistics. Στο συνέδριο θα υπάρξει σχετική αναφορά μέσα από παραδείγματα και benchmarks στοιχείων από επιχειρήσεις που δρουν στην Ελλάδα ώστε να επιτευχθεί η χρηστικότητα και η πρακτική έννοια των πληροφοριών που θα δώσει το συνέδριο.

Σχετικά με την απελευθέρωση της αγοράς, όπως επισημαίνει η Μ. Αργυρού θα υπάρξει μία ενοποίηση των μεταφορών και των logistics, θα επιταχυνθούν φαινόμενα συνενώσεων, μεγάλων σχημάτων και clusters, ενώ δεν αποκλείεται η είσοδος διεθνών παικτών, υπό αυτή την έννοια , ότι οι μεταφορές και τα logistics ενοποιούνται κάτω από την ομπρέλα της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Πάντως, οι επιπτώσεις στην μεταφορική αγορά έχουν να κάνουν περισσότερο με την οικονομική κρίση παρά την απελευθέρωση. Το μεταφορικό έργο έχει μειωθεί σημαντικά, το γεγονός αυτό ασκεί πιέσεις σε όλους τους κρίκους της αλυσίδας, να μειώσουν τα κόστη τους. Η αγορά προσπαθεί να γίνει ανταγωνιστική, επαναπροσδιορίζοντας το το σύστημα μεταφοράς, επαναδιαπραγματευόμενη τα όποια συμβόλαια, τις νέες συνεργασίες.