«Μπράλος -Αμφισσα»: Έδωσαν μεγαλύτερη έκπτωση, έχασαν όμως το έργο των 285 εκατ.

«Πάνε για μαλλί αλλά μπορεί να βγούνε κουρεμένοι». Ο λόγος για το «Μπράλος-Άμφισσα», ένα έργο αξίας 285 εκατομμυρίων ευρώ και τα τερτίπια της αρμόδιας επιτροπής για το έργο.

Την τελική βέβαια ευθύνη για την εξέλιξη των πραγμάτων αν κάτι στραβώσει θα έχει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που εποπτεύει την αρμόδια επιτροπή η οποία και αποφάσισε να αποκλείσει από το έργο τον προσωρινό μειοδότη του διαγωνισμού και να αναθέσει στην εταιρεία Άβαξ το συγκεκριμένο τμήμα του οδικού άξονα, αν και ήρθε δεύτερη με την προσφορά του 10,1% ως έκπτωση που είχε υποβάλει.

Για την ιστορία, να αναφέρουμε πως προσωρινός μειοδότης του διαγωνισμού ήταν με έκπτωση 14%, η κοινοπραξία ΙΝΤΕΡΚΑΤ-ΤΕΚΑΛ-CMC di Ravenna. Όμως η κοινοπραξία έφαγε στο τέλος της ημέρας κυριολεκτικά «πόρτα» από την επιτροπή με το επιχείρημα ότι υπάρχουν καταγγελίες πως η ιταλική εταιρεία CMC έχει χρέη γεγονός που θα μπορούσε να θέσει υπό αμφισβήτηση την εκτέλεση του έργου «Μπράλος-Άμφισσα». Το αποτέλεσμα ήταν παρά το γεγονός πως η κοινοπραξία των μικρών ελληνικών εταιριών έδωσε την μεγαλύτερη έκπτωση και είχε την δουλεία μέσα στα χέρια της, να την χάσει, χωρίς βέβαια κανείς να μπορεί να μας απαντήσει ποιος τελικά εγγυάται την καλή εκτέλεση του έργου και αν οι μεγαλύτεροι κατασκευαστικοί παίκτες τις αγοράς έχουν και αυτοί χρέη και ποιο είναι
τελικά το ύψος του δανεισμού τους.

Καλό θα είναι πάντως να σπάσουν τα ολιγοπώλια και δεν είναι και κακό στο κάτω-κάτω της γραφής να πάρει κανένα έργο και ένα μικρότερο κονσόρτσιουμ εταιρειών, αν μπορεί να δώσει μεγαλύτερες εκπτώσεις.

Αλέξανδρος Κοντοπάνος