SUV και crossover βλάπτουν σοβαρά την κερδοφορία…

Κορεσμός από SUV και crossover αναμένεται στην αγορά αυτοκινήτου τα αμέσως επόμενα χρόνια. Η εξέλιξη αυτή θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών και, παράλληλα, τη μείωση της κερδοφορίας τους, σε σχέση με αυτήν που απολαμβάνουν από τα κλασικά χατς μπακ και σεντάν μοντέλα.

Αυτή την εικόνα αποτυπώνει η ετήσια έκθεση «Wars Cars» της αμερικανικής τράπεζας Merrill Lynch, που αφορά, κατά κύριο λόγο, την αγορά των ΗΠΑ. Η φετινή μελέτη ασχολείται με την τρέχουσα κατάσταση στην αγορά αυτοκινήτων και κάνει προβλέψεις για το πώς μπορεί να κινηθεί την τετραετία 2020-2023.

Το μέλλον επί χάρτου

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν να «ρίξουν» στην αγορά, όλες μαζί, 246 νέα μοντέλα ή μοντέλα σημαντικά ανανεωμένα, το διάστημα 2020-23. Ο αριθμός αυτός «μεταφράζεται» σε 62 καινούργια (ανανεωμένα) μοντέλα κατά μέσο όρο τον χρόνο, ένα νούμερο που είναι διπλάσιο σε σχέση με τον ετήσιο μέσο όρο για την περίοδο 2004-2019.

Το 70% των προγραμματισμένων προϊόντων των αυτοκινητοβιομηχανιών (που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ) έως το 2023 είναι crossover, SUV και ελαφρά φορτηγά. Για τις κατηγορίες των μικρών, μικρομεσαίων, μεσαίων και μεγάλων χατς μπακ και σεντάν, το ποσοστό των νέων μοντέλων περιορίζεται μόλις στο 24%.

Παρασύρεται η Ευρώπη

Η μελέτη δείχνει ότι η υπερβολική βαρύτητα στην κατηγορία των SUV, θα επιδεινώσει την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών, ενώ η επιβράδυνση των πωλήσεων καινούργιων οχημάτων είναι παράγοντας που θα επιδράσει ακόμη αρνητικότερα στην κερδοφορία.

Αν και η μελέτη αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία και κατ’ επέκταση την αγορά των ΗΠΑ, εν τούτοις τα ποιοτικά στοιχεία που προκύπτουν αφορούν και τις κατασκευάστριες εταιρίες στην Ευρώπη. Κι αυτό επειδή και στην Γηραιά Ήπειρο η αγορά των SUV και crossover συνεχώς αυξάνεται, τόσο σε ότι αφορά το ποσοστό επί των πωλήσεων όσο και σε ότι έχει να κάνει με την παρουσίαση νέων μοντέλων.

Το μόνο ποιοτικό χαρακτηριστικό που δεν είναι ίδιο σε Ευρώπη και ΗΠΑ αφορά τα πικ απ μοντέλα, καθώς στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη.

Δεν βλέπουν… φως

Αναφορικά με τα οχήματα εναλλακτικών κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών και ηλεκτρικών, η μελέτη εκτιμά πως οι πωλήσεις τους θα παραμείνουν περιορισμένες, προς το παρόν. Αυτό έχει να κάνει με δύο βασικούς παράγοντες:

Πρώτον, το κόστος της ανάπτυξης τέτοιων αυτοκινήτων είναι μεγάλο, γεγονός που κρατάει ψηλά την τιμή των εναλλακτικών οχημάτων, σε σύγκριση, πάντα, με τις τιμές αυτών με παραδοσιακούς κινητήρες.

Δεύτερον, η έλλειψη, παγκοσμίως, έστω κι ενός ικανοποιητικού δικτύου φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.