Volvo Cars Energy Solutions: Δυναμική είσοδος στο «παιχνίδι» της ηλεκτροκίνησης
Κάτω από την ομπρέλα της «Volvo Cars Energy Solutions», η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία συνδυάζει νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες για να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα ενέργειας και κινητικότητας που θα βασίζεται στις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το οικοσύστημα αυτό βασίζεται στην αμφίδρομη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, και το EX90 θα είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που θα διαθέτει το απαραίτητο υλισμικόκαι λογισμικό που είναι απαραίτητα για την εφαρμογή αυτής της πολλά υποσχόμενης τεχνολογίας.
Μαζί με την Gothenburg EnergiNät, τον τοπικό διαχειριστή του ενεργειακού δικτύου στο «σπίτι» της Volvo, η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκινά τώρα ένα από τα πρώτα πιλοτικά προγράμματα της τεχνολογίας Vehicle to Grid (Όχημα σε Δίκτυο[V2G]). Στο πλαίσιο αυτό, η τεχνολογία V2G θα ενσωματωθεί στο τοπικό ενεργειακό δίκτυο και στο οικιακό περιβάλλον και θα δοκιμαστεί από πραγματικούς κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων που ταυτόχρονα είναι και οικιακοί καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας.
Σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της εταιρείας, σε αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα θα χρησιμοποιηθούν οικιακοί φορτιστές εναλλασσόμενου ρεύματος με δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, λόγω της ευρείας διαθεσιμότητας τους και του χαμηλού κόστους τους σε σχέση με τους αντίστοιχους αμφίδρομους φορτιστές που βασίζονται σε συνεχές ρεύμα. Με τον τρόπο αυτό θα επιταχυνθεί η διάδοση αυτής της τεχνολογίας σε πραγματικές συνθήκες.
Ο στόχος του έργου, σύμφωνα με τη Volvo είναι η προώθηση και η αποδοχή από τους παρόχους δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας των πλεονεκτημάτων της τεχνολογίας V2G. Επιπλέον, το έργο θα λειτουργεί και ως ένα εργαστήριο δοκιμών εκτός των κέντρων έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας, προκειμένου να δοκιμαστούν και άλλες νέες τεχνολογίες.
Η Volvo αναμένει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μάρκας που θα παραδοθούν σε πελάτες μέχρι τα μέσα της τρέχουσας δεκαετίας θα έχουν συνολική χωρητικότητα μπαταριών που θα ανέρχεται σε περίπου 50 Gwh. Ωστόσο, με έναν μέσο χρήστη στην Ευρώπη, αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα καταναλώνουν λιγότερο από 10 kWh την ημέρα, σύμφωνα με τη Volvo. Επίσης, το 90 τοις εκατό όλων των ημερήσιων μετακινήσεων δεν απαιτούν περισσότερες από 20 kWh. Το γεγονός αυτό αφήνει αρκετό ποσοστό της χωρητικότητας των μπαταριών ενός ηλεκτρικού οχήματος που μπορεί και πρέπει να χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς.
«Με την αμφίδρομη φόρτιση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας ως πρόσθετη πηγή παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, για παράδειγμα, για να παρέχετε ρεύμα στο σπίτι σας, σε άλλες ηλεκτρικές συσκευές ή σε ένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Volvo», δήλωσε ο Alexander Petrofski, ο νέος επικεφαλής της Volvo Cars Energy Solutions. «Το επόμενο βήμα θα ήταν η ενεργοποίηση αυτής της δυνατότητας σε όλη τη Σουηδία και ελπίζουμε ότι θα ανοίξει το δρόμο για ακόμη ευρύτερη αποδοχή παρόμοιων υπηρεσιών φόρτισης και αποθήκευσης ενέργειας σε όλη την Ευρώπη», δήλωσε ο επικεφαλής.
Η τεχνολογία V2G είναι μόνο μία από τις τεχνολογίες που οραματίζεται να προσφέρει η Volvo Cars Energy Solutions. Εξετάζει επίσης προϊόντα και τεχνολογίες όπως η τεχνολογία Vehicle to Home (Όχημα στο Σπίτι [V2H]) που επιτρέπει την τροφοδοσία ενός σπιτιού από τη μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ώστε να μειωθεί ο λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και η τεχνολογία Vehicle to Load (Όχημα σε Φορτίο [V2L]) σύμφωνα με την οποία η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα τροφοδοτεί τον εξοπλισμό για κάμπινγκ ή θα φορτίζει έναν άλλο καταναλωτή όπως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.
Με την πάροδο του χρόνου, η Volvo Cars Energy Solutionsαναμένεται να αποφέρει σημαντικά νέα έσοδα από προϊόντα και υπηρεσίες που σχετίζονται με την ενέργεια, τα οποία θα αυξάνονται κάθε χρόνο, καθώς και από νέα προϊόντα που δεν προσέφερε προηγουμένως η Volvo Cars.
