Η εντολή, η τρόικα, τα 30, ο Επίτροπος και η ΤτΕ
Η τρόικα μίλησε. Το Τ.Τ. τρέχει να βρει λύση με την TBank. Μόνο που η όποια λύση έχει σημαντικό κόστος, αφού το Ταχυδρομικό φορτώθηκε τα 30 εκατ. ζημίες της πρώην Aspis Bank. Η τρόικα μίλησε. Το Τ.Τ. τρέχει να βρει λύση με την TBank. Μόνο που η όποια λύση έχει σημαντικό κόστος, αφού το Ταχυδρομικό φορτώθηκε τα 30 εκατ. ζημίες της πρώην Aspis Bank.
Στην τελευταία επίσκεψη των κηδεμόνων η απαίτηση της τρόικας ήταν σαφής. «Λύστε γρήγορα το πρόβλημα. Επ΄ ουδενί δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η κατάσταση», ήταν η κατεύθυνση της, προσθέτοντας και τις 5 λύσεις. Μια από αυτές θα ακολουθήσει η ηγεσία του Τ.Τ. σε συνεννόηση με τον Παπακωνσταντίνου και τον Προβόπουλο. Καμία, όμως, δεν είναι εύκολη μιας και δημιουργούν περισσότερα προβλήματα από αυτά που λύνουν.
Το σίγουρο είναι ότι η TBank εξελίχθηκε σε δυνατό γρίφο για το Τ.Τ., δικαιώνοντας το fmvoice.gr που αποτέλεσε το μοναδικό μέσο ενημέρωσης που διαφώνησε με την επιλογή της εξαγοράς της τράπεζας του Ψωμιάδη. Μια εξαγορά που έγινε για πολιτικούς λόγους και έβγαζε από την δύσκολη θέση την ΤτΕ η οποία έπρεπε να τοποθετήσει Επίτροπο για να διαλευκάνει το σκάνδαλο Ψωμιάδη, όπως έγινε με τις ασφαλιστικές του.
Οι 5 επιλογές
Μια από αυτές είναι η πώληση της TBank. Αλλά, που θα βρεθεί αγοραστής και, μάλιστα, για να ρεφάρει το Τ.Τ. τα 28,56 εκατ. ευρώ που έδωσε η τράπεζα για το 32,9%;
Δεύτερη περίπτωση είναι η αναδιοργάνωση που, ωστόσο, για να πετύχει πρέπει να κοστίσει ακριβά στο Ταχυδρομικό.
Τρίτη λύση αποτελεί η απορρόφηση της. Εξαιρετικά δύσκολη και χρονοβόρα επιλογή, που συγκεντρώνει ελάχιστες πιθανότητες να υιοθετηθεί αφού η τρόικα πιέζει για αποφάσεις μέχρι τον Μάρτιο.
Τέταρτη λύση η ΑΜΚ της T Bank. Θα χρειαστεί πολλά λεφτά για αυτήν και το κυριότερο δεν μπορεί να την πραγματοποιήσει όσο βρίσκεται στον μηχανισμό κρατικής στήριξης των 53 δις.
Υπάρχει μια έσχατη, αλλά πραγματικά έσχατη, λύση (την οποία, όμως, καθόλου δεν μπορούμε να την αποκλείσουμε). Το κλείσιμο της TBank. Επιλογή που έχει υποστηρικτές μέσα στο Τ.Τ. με το σκεπτικό καλύτερα να χάσουμε τα 28 εκατ. παρά να τινάξουμε το Ταχυδρομικό στον αέρα.
