Τηλεαπολύσεις μετά την τηλεργασία στον Ελλάκτωρα
Mέχρι σήμερα γνωρίζαμε για την τηλεργασία λόγω των έκτακτων συνθηκών που έχει εισέλθει ολόκληρος ο πλανήτης από την απειλή του Covid-19.
Φαίνεται όμως ότι στον Ελλάκτωρα έχουν εφεύρει και τις τηλεαπολύσεις. Οι πληροφορίες που υπάρχουν είναι ότι συνεχίζεται η απομάκρυνση εργαζομένων από τον κατασκευαστικό όμιλο μέσα από τηλεειδοποίηση για νέες απολύσεις ανεβάζοντας τον αριθμό των απολυμένων σε περισσότερους από 70 από το περσινό καλοκαίρι που ξεκίνησε αυτό το πογκρόμ απολύσεων. Με την πλάτη στον τοίχο έχει βρεθεί ο άλλοτε κραταιός Ομιλος Ελλάκτωρ με τους δανειστές, τράπεζες και funds, να δείχνουν ότι ανησυχούν από την τροπή που έχουν πάρει τα πράγματα.
Ακόμα και το πρόσφατο ομολογιακό δάνειο που η διοίκηση του ομίλου επιχείρησε να προβάλει ως μεγάλη επιτυχία, αν και αποτέλεσε μια σοβαρή ένεση ρευστότητας, προβλημάτισε ιδιαίτερα με το πολύ υψηλό κόστος δανεισμού, αφού άλλες εταιρείες που δεν διαθέτουν το μέγεθος και την ιστορία του ομίλου δανείζονται πολύ φθηνότερα
Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάκτωρ δανείστηκε 600 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 6,375% και όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν παράγοντες της αγοράς με αυτό το επιτόκιο χάθηκαν στους τόκους όλα τα κέρδη που θα είχε ο όμιλος από την Αττική Οδό έως τη λήξη της παραχώρησης. Αλλά και πάλι φαίνεται ότι το ποσό αυτό δεν ήταν αρκετό και ο όμιλος έσπευσε να αντλήσει επιπλέον ρευστότητα 70 εκατ ευρώ από τη χρηματαγορά πληρώνοντας επιτόκιο 5,65% σχεδόν διπλάσιο από αυτό με το οποίο δανείστηκαν άλλες μεγάλες ελληνικές επιχειρήσεις μέσω ομολογιακών εκδόσεων.
Η αδυναμία να αναλάβει νέα έργα ο όμιλος εντός Ελλάδας τα συνεχώς διογκούμενα προβλήματα στο εξωτερικό και ο υψηλός δανεισμός του έχουν προκαλέσει μεγάλη ανησυχία στους δανειστές του αλλά και σοβαρούς κλυδωνισμούς στο εσωτερικό του.
Αδυναμία να αναλάβει νέα έργα παρουσιάζει ο όμιλος το τελευταίο διάστημα. Στο επίκεντρο βρέθηκε εσχάτως το θέμα της Ψυττάλειας, ενώ υπάρχουν αρκετά δημοσιεύματα που το χαρακτηρίζουν ως πιθανό σκάνδαλο. Το έργο είναι μεγάλο με προϋπολογισμό περί τα 250 εκατ ευρώ. Εκδήλωσαν ενδιαφέρον τρία σχήματα στα οποία συμμετέχουν οι μεγαλύτερες ελληνικές κατασκευαστικές αλλά και ισχυροί ξένοι όμιλοι.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες στη διεκδίκηση έχουν μπει τα σχήματα Ακτωρ – ΑΒΑΞ -Σακέλλιος, η γαλλική Suez με την Τέρνα και την Ιντρακάτ και το σχήμα Μυτιληναίος Κωνσταντινίδης με ξένο σύμμαχο.
Το έργο έχει κατασκευάσει και λειτουργεί πάνω από 15 χρόνια μόνο η Ακτωρ. Η αρμόδια επιτροπή έσπευσε να εισηγηθεί ότι δεν πρέπει να ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές των δύο ομίλων αλλά να δεχθεί μόνο αυτή τηςΑκτωρ. Ομως τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά από αυτό που επιθυμούσαν η επιτροπή και η διοίκηση του Ομίλου Ελλάκτωρ. Αποφασίστηκε να γίνει το αυτονόητο δηλαδή να εξεταστούν οι προσφορές ώστε να φανεί ποια από αυτές είναι πιο οικονομικά συμφέρουσα για τα εκατομμύρια Αθηναίους αλλά και τους μετόχους της εισηγμένης ΕΥΔΑΠ . Ετσι τελικά στη διαδικασία αξιολόγησης θα εμπλακούν το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος και ανεξάρτητος οίκος.
