Για ακόμη μία φορά το αυτοκίνητο αναμένεται να βρεθεί στο «έλεος» των κυβερνητικών εξαγγελιών ενόψει εκλογών…
Με μεγάλη μου έκπληξη διάβασα σε πολλά Μέσα Ενημέρωσης την είδηση πως η κυβέρνηση εξετάζει να μπορούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να καταβάλουν τα Τέλη Κυκλοφορίας ανά 3μηνο, 4μηνο, 6μηνο ή γενικώς όποτε κινείται ένα αυτοκίνητο.
Σαν σενάριο φαντάζει ιδανικό για όλους τους Ελληνες ιδιοκτήτες οχημάτων αλλά νομίζω πως ούτε το Οικονομικό Επιτελείο αλλά ούτε και η Τρόικα θα τολμήσουν να «απελευθερώσουν» την καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας καθώς εγκυμονεί ο κίνδυνος να δημιουργηθεί ένα τεράστιο έλλειμμα στα κρατικά έσοδα που σίγουρα θα είναι πολύ δύσκολο να αναπληρωθεί από οποιοδήποτε ισοδύναμο.
Αλλωστε είναι γνωστό πως η πρόταση που είχε κατατεθεί στο παρελθόν από τον Ειδική Επιτροπή στον τότε υπουργό Οικονομικών κ. Στουρνάρα αλλά και στον υφυπουργό κ. Μαυραγάνη μόλις την αντίκρισαν εκτίμησαν πως η Τρόικα δεν θα άφηνε με τίποτα να περάσει κάτι τέτοιο.
Επίσης η καταβολή μειωμένων Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα που οι ιδιοκτήτες τους πραγματοποιούσαν άρση ακινησίας ισχύει μόνο για το 2014 και όχι για το 2015 με αποτέλεσμα φέτος να έχουμε μπαράζ καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από τις εταιρείες ενοικιάσεων οχημάτων, τις εταιρείες χρονομίσθωσης αλλά και τις εμπορίες αυτοκινήτων.
Οσον αφορά στα Τέλη Κυκλοφορίας διατηρήστε τις επιφυλάξεις σας μην αποφασίσει το Οικονομικό Επιτελείο πως πρέπει να καταργηθούν τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας ώστε να τονοθούν τα έσοδα και μην ξεχνάτε και το Φόρο Ακινησίας που ετοιμάζεται να έρθει με άλλη ονομασία μαζί με το Περιουσιολόγιο.
Κατά τα άλλα τα μέλη των δ.σ. εταιρειών μπορούν να απολαμβάνουν την ατέλεια από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης στις χρονομισθωμένες λιμουζίνες τους καθώς σύμφωνα με το νόμο όταν μία εταιρεία χρονομισθώνει οχήματα με κινητήρες άνω των 2 λίτρων Φόρο πολυτελούς Διαβίωσης καταβάλλεται μόνο σε ένα από αυτά το οποίο διαθέτει τον κινητήρα με τον υψηλότερο κυβισμό.
Δηλαδή αν σε μία εταιρεία έχουν χρονομισθώσει 10 δίλιτρα πολυτελή αυτοκίνητα, πέντε τρίλιτρα και δύο 5λιτρα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης που θα πληρώσουν τα στελέχη της εταιρείας αφορά μόνο για το ένα 5λιτρο! Για τα υπόλοιπα δεν πληρώνουν ούτε ένα ευρώ σε αντίθεση με τους πολύτεκνους και άλλους ιδιοκτήτες οχημάτων με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω που καταβάλλουν το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης για το κάθε ένα όχημα ξεχωριστά που έχουν στην κατοχή τους! Αλλά αυτή είναι η Ελλάδα των βολεμένων…
Οσον αφορά στα μέτρα που αναμένεται να εξαγγελθούν σίγουρη μόνο είναι η κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας που επιβάλλεται κατά την εισαγωγή των αυτοκινήτων στην Ελλάδα και έχουν Εργοστασιακή Αξία υψηλότερη από 20.000 ευρώ καθώς το μόνο που κατάφερε να κάνει αυτό το μέτρο είναι να διευκολύνει κάποιες εισαγωγικές να φέρνουν τα πολυτελή μοντέλα τους στην Ελλάδα με τιμολόγια super mini αυτοκινήτων αλλά να τα πουλάνε σε αξίες λιανικής που έχουν οι λιμουζίνες της σειράς τους…
