Πάρτι έχουν στήσει οι λαθρέμποροι καυσίμων με το υγραέριο κίνησης καθώς οι εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί που έσπευσαν να τοποθετήσουν συστήματα υγραεριοκίνησης αλλά και η παντελής έλλειψη ελεγκτικών μηχανισμών από το κράτος αποτέλεσαν τις δύο βασικές αιτίες έντονης δραστηριοποίησης στο συγκεκριμένο καύσιμο.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έκαναν την μετατροπή προκειμένου να μειώσουν το κόστος χρήσης. Ωστόσο σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «F&M Voice» τα γνωστά κυκλώματα λαθρεμπορίας καυσίμων φαίνεται πως έχουν δημιουργήσει μηχανισμούς ώστε να κλέβουν και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλά και το κράτος καθώς οι πρώτοι νομίζουν ότι έχουν φουλάρει τις δεξαμενές υγραερίου των οχημάτων τους και το κράτος νομίζει πως εισπράττει φόρο από το συγκεκριμένο καύσιμο!
Εκτός συστήματος
Σύμφωνα με έρευνα της «F&M Voice» οι δεξαμενές αποθήκευσης υγραερίου δεν περιλαμβάνονται στο περιβόητο σύστημα εισροών-εκροών που είναι υποχρεωμένα να τοποθετήσουν όλα τα πρατήρια καυσίμων με αποτέλεσμα κάποιοι πρατηριούχοι να κάνουν κυριολεκτικά ότι θέλουν! Από την άλλη μεριά αν αναλογιστεί κανείς πως το λαθρεμπόριο στο υγραέριο κίνησης έχει χτυπήσει κόκκινο, τότε το κράτος χάνει εκατομμύρια ευρώ από τη φοροδιαφυγή, ενώ τα κυκλώματα λαθρεμπορίας καυσίμων κερδίζουν πάνω από 500 ευρώ το κυβικό!
Άλλωστε το κόστος απόκτησης λαθραίου υγραερίου κίνησης κυμαίνεται μεταξύ 0,30 έως 0,35 ευρώ το λίτρο και πωλείται έναντι 0,87 έως 0,95 ευρώ το λίτρο στους καταναλωτές.
Αισχροκερδούν
Ωστόσο τα κυκλώματα πέραν του αφορολόγητου καυσίμου έχουν ανακαλύψει και επιπλέον τρόπους για να κερδίζουν ακόμη περισσότερα χρήματα καθώς εκτός του φόρου που δεν καταβάλλουν στο κράτος, όταν φουλάρει κανείς τη δεξαμενή του οχήματός του, αν παρατηρήσει πως μόλις διανύσει λίγα χιλιόμετρα θα αντιληφθεί πως η στάθμη της δεξαμενής μειώνεται αμέσως καθώς η επιπλέον πρόσμιξη άλλου αερίου που βάζουν μαζί με το υγραέριο εξανεμίζεται…
Οπότε καλό θα ήταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με συστήματα υγραερίου να προμηθεύονται καύσιμα από συγκεκριμένα πρατήρια ώστε να μπορούν να ελέγχουν τόσο την ποιότητα του υγραερίου αλλά και αν γεμίζουν πραγματικά τις δεξαμενές τους…
Δεν μπορούν να τους «τσιμπήσουν οι Αρχές»
Το κράτος εδώ και δεκαετίες αναζητά τρόπους να πατάξει το λαθρεμπόριο καυσίμων αλλά όποια μέτρα και αν έχουν ληφθεί έως τώρα, δεν έχουν καταστεί εφικτά ώστε να περιορίσουν έστω το φαινόμενο. Πρόσφατα το κράτος υποχρέωσε όλα τα πρατήρια καυσίμων να τοποθετήσουν συστήματα εισροών-εκροών αλλά όπως τονίζουν στελέχη της αγοράς ήδη κυκλοφορούν τα «κλειδιά» που επεμβαίνουν στο πρόγραμμα με αποτέλεσμα να μην μπορούν οι Αρχές να ανακαλύψουν τις περιπτώσεις της λαθρεμπορίας.
Επίσης στην αγορά έχουν ξαναβγεί τα επικίνδυνα υποκατάστατα που τοποθετούν στις δεξαμενές καυσίμων κάποιοι πρατηριούχοι τα οποία είναι επικίνδυνα για τους κινητήρες.
Μέθοδοι αυτοπροστασίας από τους απατεώνες
Μια από τις πιο απλές πρακτικές που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, στα οποία έχουν τοποθετήσει συστήματα υγραεριοκίνησης, είναι να μεταβούν στο πρατήριο που προμηθεύονται τα καύσιμά τους και να φουλάρουν εντελώς τη δεξαμενή του υγραερίου. Κατόπιν να κινηθούν για περίπου 100 χιλιόμετρα με υγραέριο και να πάνε να φουλάρουν και πάλι τη δεξαμενή υγραερίου σε άλλο πρατήριο. Αν το κόστος είναι διαφορετικό τότε το ένα πρατήριο μάλλον σας κλέβει.
Επίσης ακόμη μία σοβαρή ένδειξη πως το πρατήριο σάς προμηθεύει με λιγότερο υγραέριο κίνησης από εκείνο που πληρώνετε είναι η ένδειξη ποσότητας του καυσίμου που βρίσκεται στην καμπίνα επιβατών, η οποία ξαφνικά μειώνεται τουλάχιστον για 1/4 παρά το γεγονός πως έχετε διανύσει πολύ λίγα χιλιόμετρα…
Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Finance & Markets Voice, της Πέμπτης 31 Ιουλίου 2014.
