Υπό συζήτηση βρίσκονται άρθρα του σχεδίου νόμου «Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις», το οποίο αναμένεται να εξεταστεί στις επιτροπές της Βουλής την προσεχή εβδομάδα οπότε και αναμένεται να επέλθουν οι όποιες βελτιωτικές παρεμβάσεις.
Μέχρι στιγμής, έχουν διατυπωθεί ενστάσεις από φορείς ως προς το γραφειοκρατικό σκέλος και ως προς την αποτελεσματικότητά τους με ζητούμενο την ενδυνάμωση του συγκεκριμένου τομέα του θαλάσσιου τουρισμού.
Ωστόσο, όπως φαίνεται, στην αγορά έχει υπάρξει μία «σύμπλευση» ως προς το θέμα της άρσης του αρ. 26 από το προτεινόμενο σχέδιο νόμου που προβλέπει τη δρομολόγηση πλοίου ασφαλείας σε έκτακτες συνθήκες.
Μάλιστα στη «Διαύγεια» ο ΣΕΕΝ στις παρατηρήσεις του θέτει τα ακόλουθα ερωτήματα:
-Ποιος και με ποια κριτήρια καθορίζει την «ελάχιστη επικοινωνία»;
-Γιατί η απόφαση ΥΝΑ δεν δημοσιεύεται στο ΦΕΚ;
-Γιατί η απόφαση αυτή «δεν θεμελιώνει ουδεμία αξίωση αστικής φύσεως κατά του Δημοσίου»;
-Οι υποχρεώσεις αυτές θα επιβάλλονται στις ακτοπλοϊκές γραμμές αλλά και στις συνδέσεις με τρίτες χώρες και σε πλοία με άλλες ευρωπαϊκές σημαίες ή τούτο θα συμβαίνει μόνο στα πλοία με ελληνική σημαία;
Για τους παραπάνω λόγους, όπως αναφέρεται ζητείται η άμεση άρση του αρ. 26 από το προτεινόμενο σχέδιο νόμου, καταλήγει ο ΣΕΕΝ.
Ωστόσο, με αφορμή την διαβούλευση του εν λόγω νομοσχεδίου, αντιδράσεις έχουν εκφραστεί και για το Τέλος Παραμονής και Πλόων (ΤΠΠ).
Υπενθυμίζεται ότι, μεταξύ άλλων, η σχετική τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών προέβλεπε ότι το τέλος ανέρχεται: α. Για τα ολικού μήκους από επτά μέτρα έως και οκτώ μέτρα σε 200 ευρώ, β. Για τα ολικού μήκους άνω των οκτώ μέτρων και έως και δέκα μέτρα σε 300 ευρώ, γ. Για τα ολικού μήκους άνω των δέκα μέτρων και έως και 12 μέτρα σε 400 ευρώ, δ. Για τα ολικού μήκους άνω των 12 μέτρων α) ανά έτος, 100 ευρώ ανά μέτρο, υπολογιζόμενο από το πρώτο μέτρο ή β) ανά μήνα, δέκα ευρώ ανά μέτρο, υπολογιζόμενο από το πρώτο μέτρο. Η χρέωση για τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής και τα επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια μειώνεται στο ήμισυ με την προϋπόθεση της αποκλειστικής επαγγελματικής χρήσης.
Η Ένωση Μαρινών Ελλάδας, εξέφρασε με ανακοίνωσή της την έντονη ανησυχία και διαμαρτυρία της σχετικά με την προτεινόμενη εφαρμογή του ΤΠΠ, η οποία, όπως αναφέρεται, εάν και εφόσον τελικώς εγκριθεί από το ελληνικό κοινοβούλιο, είναι βέβαιο ότι θα έχει άκρως δυσμενείς επιπτώσεις στο ήδη βεβαρυμμένο περιβάλλον του Θαλάσσιου Τουρισμού της χώρας μας.
Παράλληλα, η Ένωση αναφέρει ότι «θεωρεί εξαιρετικά άστοχη την ενέργεια του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου να προωθήσει το απαράδεκτο «Τέλος Παραμονής και Πλόων», ενέργεια, που αποτρέπει την έλευση ξένων σκαφών στην Ελλάδα και διώχνει και αυτά που επιλέγουν ακόμη τη χώρα μας ως τόπο μόνιμου ελλιμενισμού. Το αρμόδιο Υπουργείο, με το εν λόγω Νομοσχέδιο συμπεριλαμβάνει εκτός από το ΤΠΠ, πλήθος αναποτελεσματικών και γραφειοκρατικών διατάξεων που θα προκαλέσουν ανασφάλεια και αβεβαιότητα σε Έλληνες και αλλοδαπούς ιδιοκτήτες σκαφών».
Η Ένωση Μαρινών Ελλάδας προτείνει, αντί για την πρόσκαιρη εισπρακτική πολιτική μερικών εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, να δοθούν ουσιαστικά κίνητρα που θα προσελκύσουν σκάφη στη χώρα και στις ελληνικές μαρίνες, όπως:
– τη μείωση του συντελεστή ΦΠΑ ελλιμενισμού και παροχών (στην Τουρκία είναι μηδενικός),
– την απελευθέρωση της δραστηριοποίησης του επαγγελματικού σκάφους ανεξαρτήτως σημαίας στους ελληνικούς λιμένες, και
– τον εξορθολογισμό του αθέμιτου ανταγωνισμού που υφίστανται οι μαρίνες από τα Λιμενικά Ταμεία.
