Nissan: Η S&P υποβάθμισε την πιστοληπτική της ικανότητα

Η Nissan Motor είδε την πιστοληπτική της ικανότητα να υποβαθμίζεται σε επίπεδο μη επενδυτικής βαθμίδας (junk) από την S&P Global Ratings.

Αυτό ήταν ένα πλήγμα για την αυτοκινητοβιομηχανία, που ακολουθεί τις δικαστικές περιπέτειες του πρώην επικεφαλής της, Carlos Ghosn, καθώς και τη στροφή του κλάδου προς τον εξηλεκτρισμό.

Η αξιολόγηση της πιστοληπτικής ικανότητας της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας υποβαθμίστηκε στο BB+ από την S&P, η οποία σημειώνει ότι μια ισχυρή ανάκαμψη σε κέρδη και πωλήσεις “δεν είναι ιδιαίτερα πιθανή”.

Παρά το γεγονός ότι η Nissan ανέκαμψε από δύο χρόνία ζημιών και έχει ως στόχο την καταγραφή λειτουργικών κερδών 360 δισ. γεν (2,7 δισ. δολ.) το λογιστικό έτος που ολοκληρώνεται στις 31 Μαρτίου, υποφέρει από έλλειψη νέων μοντέλων αυτοκινήτων που να αποτελούν θέλγητρο για τους αγοραστές. Η αποδυνάμωση του γεν στα τέλη του 2022 ενίσχυσε την εισροή εσόδων στην ιαπωνική εταιρεία, αλλά η ανάκαμψη του νομίσματος αίρει σε μεγάλο βαθμό το συγκεκριμένο πλεονέκτημα.

Η κερδοφορία της Nissan θα παραμείνει πίσω από εκείνη των ανταγωνιστών της για τα επόμενα ένα έως δύο χρόνια, σημείωσε η S&P. Ο οίκος τονίζει ότι ζητήματα αλυσίδας εφοδιασμού συνεχίζουν να υφίστανται, καθυστερώντας οποιαδήποτε ανάκαμψη στις πωλήσεις σε ΗΠΑ και Ευρώπη – και πιέζοντας τις εταιρείες να χαμηλώσουν τις τιμές.

Η κατηγορία junk σημαίνει πρακτικά ότι η Nissan θα πρέπει να πληρώνει υψηλότερο κόστος για την πώληση ομόλογων αποτιμημένα σε ξένο νόμισμα στο εξωτερικό. Το outlook για τη Nissan, σύμφωνα με την S&P, παραμένει σταθερό, με βάση τη σταδιακή βελτίωση της κερδοφορίας και την “συντηρητική” πολιτική της ως προς τον χρηματοοικονομικό σχεδιασμό.

Για το λογιστικό έτος από την 1η Απριλίου 2023 έως τις 31 Μαρτίου 2024, η εταιρεία αναμένεται να πουλήσει 3,6 έως 3,7 εκατ. αυτοκίνητα, έναντι στόχου για 5,4 εκατ. οχήματα στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό της Nissan.