Μπορεί ακόμη το καθεστώς της επόμενης μέρας για τα στενά του Ορμούζ να παραμένει ακόμη θολό, μπορεί να υπάρχουν μεγάλες αναταράξεις και να επικρατεί «κλίμα αβεβαιότητας» στις διεθνείς αγορές, όμως η ελληνική ναυτιλία φαίνεται πως έχει γερά θεμέλια και πως δεν την αγγίζουν ούτε οι ενεργειακές φουρτούνες, ούτε οι πολλοί αυστηροί νέοι περιβαλλοντολογικοί κανόνες. Η ελληνική ναυτιλία όχι μόνο συνεχίζει να διατηρεί την κυρίαρχη θέση της σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά φροντίζει να ενισχύει τη στρατηγική της θέση στο διεθνές σύστημα μεταφορών και εμπορίου.
Νούμερο ένα ναυτιλιακή δύναμη
α στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν ότι ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει η ισχυρότερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο, ελέγχοντας το 19,1% της παγκόσμιας χωρητικότητας και ξεπερνώντας τα 458 εκατ. dwt.Η δυναμική αυτή των επενδύσεων αποτυπώνεται πλήρως μέσα από το πρόγραμμα ναυπηγήσεων των Ελλήνων πλοιοκτητών. Ένα πρόγραμμα που σήμερα βρίσει υπό κατασκευή 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων, συνολικής αξίας 60 δισ. δολαρίων και χωρητικότητας 70 εκατ. dwt, με τις ελληνικές παραγγελίες να εμφανίζονται 7 φορές υψηλότερες σε αριθμό πλοίων και 5 φορές υψηλότερες σε χωρητικότητα σε σχέση με το 2021.
200.000 θέσεις εργασίας
Παράλληλα, ο κλάδος εξακολουθεί να αποτελεί τον πιο εξωστρεφή πυλώνα της ελληνικής οικονομίας, συνεισφέροντας άμεσα και έμμεσα το 7%-8% του ΑΕΠ της χώρας και στηρίζοντας έως και 200.000 θέσεις εργασίας. Παράλληλα όμως η ελληνική ναυτιλία δεν λειτουργεί μόνο ως οικονομικός πολλαπλασιαστής, αλλά και ως στρατηγικός μηχανισμός σταθερότητας για την Ευρώπη, διασφαλίζοντας την ενεργειακή, επισιτιστική και εφοδιαστική ασφάλεια της ηπείρου.Την ίδια στιγμή, ο ελληνικός στόλος επιταχύνει τη μετάβασή του σε ένα πιο «πράσινο» μοντέλο λειτουργίας. Οι επενδύσεις σε πλοία νέας τεχνολογίας, σε εναλλακτικά καύσιμα και σε συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας αυξάνονται με ταχύ ρυθμό, με περισσότερα από τα μισά ελληνικά πλοία να διαθέτουν πλέον τεχνολογίες ενεργειακής απόδοσης. Η Ελλάδα διαθέτει ήδη τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως σε όρους χωρητικότητας τόσο σε πλοία με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων όσο και σε πλοία εξοπλισμένα με ενεργειακές τεχνολογίες και scrubbers.
Η χωρητικότητα του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου υπερβαίνει τα 458 εκατομμύρια dwt. 5.798 19,1%, με την Ελλάδα να είναι η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα για πολλές δεκαετίες. Παραμένει παγκοσμίως και με μεγάλη διαφορά η ηγέτιδα δύναμη σε στρατηγικούς τύπους πλοίων, όπως τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και τα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ βρίσκεται στη δεύτερη θέση στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.Εντός του περασμένου έτους, τα ελληνόκτητα πλοία πραγματοποίησαν πάνω από
175.000 προσεγγίσεις σε λιμάνια 171 χωρών ανά τον κόσμο. Με την ναυτιλία να αντιπροσωπεύει, άμεσα και έμμεσα, το 7-8% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) της χώρας.
