Αττική Οδός: Η κίνηση «ματ» του Γιώργου Περιστέρη

Αλέξανδρος Κοντοπάνος

13 Μαρτίου 2024, 8:20 πμ
Share

Ένας μεγάλος επιχειρηματικός όμιλος αγκάλιασε την πρόταση του προέδρου της ΓΕΚ Τέρνα, κ. Γιώργου Περιστέρη και στο πλαίσιο αυτό συμφώνησε να συμμετάσχει στη σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού με ένα ποσοστό της τάξης του 10%.

Η νέα αυτή συμφωνία έρχεται να προστεθεί στο «πράσινο φως» που έχουν ανάψει οι τέσσερεις μεγάλες τράπεζες, με προεξάρχουσα τη Eurobank, στη χρηματοδότηση του ομίλου της ΓΕΚ Τέρνα για την υλοποίηση του συγκεκριμένου πρότζεκτ με ένα ποσό της τάξεως των 2,7 δισ. ευρώ.

Σε αυτές τις κινήσεις του Γιώργου Περιστέρη στο επιχειρηματικό επίπεδο, έρχεται να προστεθεί και μια νέα στρατηγική απόφαση, που αφορά από τη μια πλευρά την επίλυση του κομβικού ζητήματος της κυκλοφοριακής συμφόρησης που παρατηρείται σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας σε σημεία εισόδου και εξόδου από και προς την Αττική Οδό και από την άλλη, στο κομβικό ζήτημα των ως εσόδων από τη διέλευση των οχημάτων, σε σχέση πάντα με το πολύ υψηλό τίμημα των 3,3 δισ. ευρώ που προσέφερε η ΓΕΚ Τέρνα για την παραχώρηση.

Διττός ο στόχος

Με στόχο, λοιπόν και την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση στις ώρες της αιχμής, αλλά και την αύξηση των εσόδων, το επιτελείο της ΓΕΚ Τέρνα επιχειρεί να δώσει λύση και στα δύο ζητήματα εφαρμόζοντας ένα σχέδιο που αυξάνει τις δύο υπάρχουσες λωρίδες κυκλοφορίας που υπάρχουν σήμερα ανά κατεύθυνση σε τρείς.

Γνωρίζοντας καλά οι υπεύθυνοι της ΓΕΚ Τέρνα πως η περαιτέρω διαπλάτυνση της Αττικής Οδού παραπλεύρως και των δύο κατευθύνσεων προς Ελευσίνα και προς Μαρκόπουλο είναι ένα πραγματικά χρονοβόρο έργο, που θα τους φέρει αντιμέτωπους τόσο με ζητήματα απαλλοτριώσεων όσο και με ζητήματα στατικότητας των παρακείμενων κτιρίων, έλαβαν την απόφαση να αυξήσουν τις δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση σε τρείς, καθώς εκτιμάται πως υπάρχει το περιθώριο των διαστάσεων που επιτρέπει να γίνει κάτι τέτοιο.

Με βάση τη σημερινή εικόνα της Αττικής Οδού, η κάθε λωρίδα κυκλοφορίας είναι πλατύτερη από αντίστοιχες οδικές αρτηρίες, γεγονός που επιτρέπει τη δημιουργία και τρίτης λωρίδας, χωρίς να προκαλείται κάποιο ζήτημα με τη λωρίδα ασφαλείας (ΛΕΑ) στα δεξιά κάθε κατεύθυνσης.

Δείτε συχνότερα άρθρα από την 1VOICE στην αναζήτηση
Προσθήκη 1voice.gr on Google

VOICE Στήλες

VOICE Επικαιρότητα

VOICE Επιχειρήσεις

VOICE Αγορές