Στην Ινδία λαμβάνει χώρα μία επανάσταση ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία, όμως, δεν έχει καμία σχέση με τα αυτοκίνητα.
Στην αχανή και με τεράστιο πληθυσμό χώρα της Νότιας Ασίας φιλοξενείται ο μεγαλύτερος στόλος τρίκυκλων οχημάτων που κινούνται με ηλεκτροκινητήρες που παίρνουν ενέργεια από μπαταρίες. Υπολογίζεται ότι, συνολικά στην Ινδία κυκλοφορούν περισσότερο από 1,5 εκατ. ηλεκτρικά τρίκυκλα, πολύ περισσότερα από τα ηλεκτρικά οχήματα που έχουν πουληθεί στην Κίνα από το 2011 έως και σήμερα. Βεβαίως, είναι σημαντικό να επισημανθεί, ότι η Κίνα προχώρησε σε μία σημαντική κίνηση επιδοτώντας την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που ενθάρρυνε το καταναλωτικό κοινό να στραφεί στα ηλεκτρικά οχήματα.
Τα τρίκυκλα αποτελούν… σήμα κατατεθέν στους δρόμους της Ινδίας αλλά και άλλων χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας. Τα χρησιμοποιούν ως ταξί, για τη μεταφορά διαφόρων αγαθών κ.λπ. Τα e-rickshaws τρίκυκλα της Ινδίας έχουν γίνει must στις μεγαλουπόλεις της χώρας, καθώς είναι αθόρυβα στη λειτουργία τους, κάτι που σημαίνει ότι οι πολύβουοι δρόμοι έχουν γίνει πιο ήσυχοι, έχουν απειροελάχιστες εκπομπές καυσαερίων, επομένως ο αέρας είναι πιο καθαρός και είναι πολύ φθηνότερο το κόστος χρήσης τους, συγκρινόμενο με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα τρίκυκλα.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, περίπου 11.000 καινούργια e-rickshaws «μπαίνουν» στους δρόμους της Ινδίας κάθε μήνα. Υπολογίζεται δε, πως μέχρι το 2021 ο αριθμός των πωλήσεων καινούργιων ηλεκτρικών τρίκυκλων θα αυξηθεί κατά 9%.
Τα τρίκυκλα οχήματα αποτελούν μία αγορά της τάξης των 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων και στους κατασκευαστές ηλεκτρικών εκδόσεων περιλαμβάνονται η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Mahindra & Mahindra Ltd., η Kinetic Engineering Ltd., καθώς και αρκετοί άλλοι μικρότεροι κατασκευαστές. Οι τελευταίοι συναρμολογούν στις εγκαταστάσεις τους τα εξαρτήματα που εισάγονται από την Κίνα, για την κατασκευή των συγκεκριμένων οχημάτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας, στην Ινδία βρίσκονται δέκα από τις πιο μολυσμένες πόλεις στον κόσμο. Δείγμα, κι αυτό, πως για τις αρχές της χώρας τα ηλεκτρικά τρίκυκλα αποτελούν μία πρώτης τάξεως ευκαιρία προκειμένου να πείσουν τους πολίτες της χώρας να αφήσουν τα ρυπογόνα οχήματα και να στραφούν σε «καθαρές» λύσεις.
Βεβαίως, κάτι τέτοιο μόνο εύκολο δεν είναι. Η Ινδία είναι η τέταρτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, αλλά οι προηγούμενες προσπάθειες για την ενίσχυση των πωλήσεων ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα.
Σε αντίθεση με τα εκτιμώμενα 1,35 εκατομμύρια επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Κίνας, ο αριθμός των ηλεκτρικών Ι.Χ. στην Ινδία, δεν ξεπερνάει τα 6.000 αυτοκίνητα. Πρόκειται για τον αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλούν σε μία μόλις ημέρα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην αγορά της Κίνας!
