Κυνικοί και ανάλγητοι: Την ώρα που ξαναπνιγόταν ο Βόλος πουλούσαν το λιμάνι!

Οι άριστοι της κυβέρνησης Μητσοτάκη δεν ορρωδούν προ ουδενός, προσηλωμένοι στην επίτευξη των στόχων τους, σαν νέοπροσληφθέντες πωλητές! Την ώρα που ο Βόλος γνώριζε για ακόμα μια φορά την μανία της κακοκαιρίας, την ώρα που εξελίσσονταν νέες δραματικές επιχειρήσεις απεγκλωβισμών και ξετυλίγονταν αγωνιώδεις προσπάθειες επιβίωσης, τα golden boys του ΤΑΙΠΕΔ «κλείδωναν» την πώληση του λιμανιού του!

Υπό αυτές τις συνθήκες, με την πόλη βυθισμένη και την αγωνία στο «κόκκινο», η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε περιχαρής την αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών για την εξαγορά του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένα Βόλου, με  την ανακήρυξη του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ Α.Ε.) ως Προτιμητέου Επενδυτή για τις διαθέσιμες μετοχές του ΟΛΒ έναντι ποσού 51 εκατ. ευρώ και την Κοινοπραξία «Goldair Cargo A.E. – Goldair Handling Α.Ε.» ως Επιλαχόντα Προτιμητέο Επενδυτή. Αξίζει να σημειωθεί πως ένα μηνα πριν η αμερικανικών συμφερόντων κοινοπραξία εμφανιζόταν ως το «φαβορί» για την εξαγορά, ωστόσο το λιμάνι του Βόλου κατέληξε στα χέρια του Ιβάν Σαββίδη

Γιατί άργησε ο ΣΥΡΙΖΑ;

Ο λιμένας του Βόλου ακολούθησε την τύχη όλων των μεγάλων λιμανιών της χώρας που περνούν σε ξένα χέρια και μάλιστα με χαμηλό τίμημα. Ηράκλειο και Ηγουμενίτσα προ μικρού διαστήματος κατέληξαν στον κολοσσό Grimaldi, ο Πειραιάς εδώ και χρόνια είναι στην Cosco, την ώρα που ο Ιβάν Σαββίδης μετά τη Θεσσαλονίκη έχει πλέον και τον Βόλο. Την ώρα που καταγράφεται διεθνώς τάση «κρατισμού» στα λιμάνια, να παραμένουν δηλαδή δημοσίου χαρακτήρα, λειτουργώντας και κερδίζοντας το κράτος από τις υπηρεσίες τους, στην Ελλάδα όσο πιο γρήγορα φεύγουν από τη δημόσια κτήση τόσο ανακουφίζονται οι υπεύθυνοι διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας του κράτους.  

Πέραν του ερωτήματος για την «αδράνεια» των Αμερικανών, που υποτίθεται θέλουν επέκταση της επιρροής τους στις θαλάσσιες εισόδους της χώρας αλλά πήγαν «πάσο» στη συγκεκριμένη περίπτωση, προκύπτει κι ένα ακόμα, που αφορά στην αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ στην πώληση.

Ο τομέας Ναυτιλίας έβγαλε ανακοίνωση αργά το βράδυ για το θέμα, το οποίο «έτρεχε» όλη τη μέρα, υπό την πίεση της Νομαρχιακής Μαγνησίας, που τη συνυπέγραψε, δείχνοντας μάλλον απροθυμία. Ωστόσο υπάρχουν και κάποιες πληροφορίες που κάνουν λόγο για παρέμβαση του προεδρικού επιτελείου, προκειμένου να ανακινηθεί η ιστορία, για να στηλιτευτεί και το γεγονός πως το ΤΑΙΠΕΔ δεν μπήκε καν στον κόπο να δημοσιεύσει τις προσφορές για τον ΟΛΒ.