Οι κινήσεις σε ΟΑΣΑ , ΕΛΤΑ και ΕΤΑΔ
Ιδιαίτερα ενθουσιώδεις ήταν στην συνέντευξη τύπου του Υπερταμείου την Τρίτη , τα στελέχη του οργανισμού σχετικά με την παρουσία του έργου και των μελλοντικών προθέσεων. Οι φράσεις ‘ να αποδώσουμε μέρισμα στην κοινωνία’ έδιναν και έπαιρναν. Όμως στην πράξη τι γίνεται;
Tι δήλωσαν:
Το 2025, στον ΟΑΣΑ καταγράφηκε σημαντική ανανέωση του στόλου, με 951 νέα λεωφορεία σε σύνολο 1.322 ενεργών, καθώς και παρεμβάσεις όπως η νυχτερινή λειτουργία Σαββάτου στις γραμμές 2&3 του Μετρό και σε επιλεγμένες λεωφορειακές γραμμές, ενώ τέθηκε σε εφαρμογή και η έναρξη ανέπαφων συναλλαγών μέσω κινητού “tap ’n’ pay”. Στα ΕΛΤΑ υλοποιείται εκτεταμένος ψηφιακός μετασχηματισμός με 1.330 ταχυδρόμους πλήρως εξοπλισμένους με tablets και mini printers, ενώ προχωρά η ανανέωση του 25% του στόλου με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και η ανάπτυξη συνεργασιών με διεθνείς παίκτες, όπως Amazon και UPS. Στην ΕΤΑΔ πραγματοποιήθηκαν πάνω από 35 διαγωνισμοί μισθώσεων ακινήτων, υπεγράφησαν 13 συμβάσεις παραχώρησης ακινήτων σε ΟΤΑ και προχώρησαν διαγωνισμοί εμβληματικών ακινήτων (ΤαεΚβοΝτο, Ακτή Βουλιαγμένης, Ξενία Ουρανούπολης), ενώ στη ΓΑΙΑΟΣΕ έχει ενεργοποιηθείτο Στρατηγικό Σχέδιο Αξιοποίησης ακινήτων, με έμφαση στην ανάπλαση εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών (Αθηνών, Πελοποννήσου, Θεσσαλονίκης, Πειραιά).
Tι γίνεται.
Όσοι χρησιμοποιουν λεωφορεία και Μετρό μιλάνε ότι βρίσκονται στην χειρότερη κατάσταση. Καθυστερήσεις , λίγα και φορτωμένα δρομολόγια κακή εξυπηρέτηση. Για τα ΕΛΤΑ , τα βλέπουμε όλοι. Έχει καταρρεύσει το σύστημα. Κανείς δεν γνωρίζει τι να κάνει εάν θέλει να στείλει ένα δέμα. Σε ότι αφορά τις μισθώσεις ακινήτων του Δημοσίου, εκεί τα ίδια τα στελέχη του οργανισμού λένε ότι υπάρχουν μεγάλα νομικά θέματα. Α και σε ότι αφορά την ΓΑΙΟΣΕ , είχαμε μια προσωπική εμπειρία από το κτήριο στη Χαλκίδα. Τον κοντινότερο ίσως μεγάλο σταθμό στην Αθήνα. Ένα κτήριο του 1909 , που βρίσκεται σε κατάσταση κατάρρευσης.
