Το γεγονός ότι οι Κινέζοι έχουν βγει στη γύρα και ψωνίζουν, ότι προσελκύει τη προσοχή τους, δεν αποτελεί είδηση. Ωστόσο, έχει ενδιαφέρον ότι το νέο επιχειρηματικό τους deal αφορά μια ποδοσφαιρική ομάδα, και βέβαια όχι μια τυχαία ομάδα, αλλά ένα λαμπερό όνομα με πολλαπλές διακρίσεις, όπως η πρωταθλήτρια Ευρώπης το 2010, Inter Milan Το γεγονός ότι οι Κινέζοι έχουν βγει στη γύρα και ψωνίζουν, ότι προσελκύει τη προσοχή τους, δεν αποτελεί είδηση. Ωστόσο, έχει ενδιαφέρον ότι το νέο επιχειρηματικό τους deal αφορά μια ποδοσφαιρική ομάδα, και βέβαια όχι μια τυχαία ομάδα, αλλά ένα λαμπερό όνομα με πολλαπλές διακρίσεις, όπως η πρωταθλήτρια Ευρώπης το 2010, Inter Milan
Ο νέος, λοιπόν, δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της διάσημης ιταλικής ομάδας είναι μια σχετικά άγνωστη στο ευρωπαϊκό κοινό εταιρεία κατασκευής σιδηροδρόμων, ονόματι China Railway Construction Corp., η οποία κατέβαλε 500 εκατ. ευρώ για την απόκτηση μετοχικού μεριδίου της τάξεως του 15% από την ιδιοκτήτρια οικογένεια των Μοράτι. Μάλιστα, αν και λεπτομέρειες της συμφωνίας δεν έγιναν γνωστές, το deal φαίνεται να περιλαμβάνει και την ανάληψη μέρους των χρεών της ομάδας, όπως και τη δέσμευση για τη κατασκευή νέου γηπέδου, έως το 2017. Κάτι που προφανώς θα αναμείξει στη διαδικασία και κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες.
Επίσης, στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Internazionale Holding ανακοίνωσε την τοποθέτηση τριών νέων διευθυντών, εκ των οποίων δύο είναι Ασιάτες, σαν αποτέλεσμα της νέας επένδυσης. Διευκρίνισε δε, ότι νέος της στόχος είναι να διευρύνει την παρουσία της στην πλούσια ασιατική αγορά, προκειμένου να αυξήσει τα έσοδα της από τις πωλήσεις προϊόντων, στο πρότυπο δηλαδή του ανοίγματος που έχουν κάνει και άλλες ευρωπαϊκές ομάδες, όπως η Manchester United, ποντάροντας στην υψηλή αναγνωρισιμότητα και δημοτικότητα τους.
Ο ιταλικός Τύπος ανέφερε ότι ο πρόεδρος της Inter, Μάσιμο Μοράτι, έψαχνε εδώ και μήνες επενδυτές προκειμένου να βελτιώσει τα οικονομικά του ομίλου. Και σίγουρα η προσφορά των Κινέζων φάνηκε «μάνα εξ ουρανού» σε μια εποχή ισχνών αγελάδων για τους περισσότερους επιχειρηματίες. Όμως, προκάλεσε μεγάλη έκπληξη στην ιταλική αγορά, και ειδικά τον αθλητικό Τύπο, με δεδομένο ότι η China Railway δεν αποτελεί οικείο όνομα, και βέβαια το αντικείμενο της φαντάζει τελείως ξένο, σε σχέση με τη νέα της επένδυση. Όμως, η εμπλοκή της στο κατασκευαστικό κλάδο θα είναι σημαντική για τη δημιουργία του νέου γηπέδου.
Η ομάδα σήμερα μοιράζεται το στάδιο San Siro με την ανταγωνιστική της AC Milan, ιδιοκτησίας του Σίλβιο Μπερλουσκόνι. Όμως, έχει εδώ και καιρό βάλει στόχο τη κατασκευή νέου γηπέδου, 60.000 θέσεων, και έχει ήδη εξασφαλίσει τις σχετικές άδειες για μια περιοχή περίπου 2,5 χιλιόμετρα από το Σαν Σίρο, κοντά στην τοποθεσία της παγκόσμιας έκθεσης, Milan Expo, που θα πραγματοποιηθεί στη πόλη το 2016. Όμως, οι διαδικασίες είχαν καθυστερήσει ελλείψει χρημάτων και επενδυτών, και οι Κινέζοι σίγουρα διαθέτουν και χρήματα και τεχνογνωσία, με δεδομένο ότι οι κορυφαίες κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες αναζητούν τον καιρό αυτό μεγάλα project στο εξωτερικό, λόγω της πτώσης της δραστηριότητας στο εσωτερικό της Κίνας. Θυμίζουμε ότι μόλις προ τριμήνου, η China Communications Construction, η δεύτερη μεγαλύτερη κατασκευαστική της χώρας ανέλαβε το έργο κατασκευής του νέου κεντρικού σταδίου στο Κατάρ, για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2022.
