Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Ιούλιος 2025 | Ιούλιος 2024 | Μεταβολή 2025/2024 | |
| Καινούργια επιβατικά | 13.608 | 12.205 | 11,5% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 1.130 | 1.019 | 10,9% |
| Καινούργια λεωφορεία | 70 | 39 | 79,5% |
| Ιανουάριος – Ιούλιος 2025 | Ιανουάριος – Ιούλιος 2024 | Μεταβολή 2025/2024 | |
| Καινούργια επιβατικά | 91.769 | 90.225 | 1,7% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 6.617 | 6.920 | -4,4% |
| Καινούργια λεωφορεία | 610 | 542 | 12,5% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Ιούλιο, έχει ως εξής:
| Segment | Ιούλιος 2025 | Ιούλιος 2024 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Ιούλιος 2025 | Ιανουάριος – Ιούλιος 2024 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
| A | 6,4% | 7,7% | -1,3 | 7,8% | 7,5% | +0,3 |
| A-SUV | 1,9% | 3,9% | -2,0 | 2,5% | 4,5% | -2,0 |
| (A TOTAL) | (8,3%) | (11,7%) | (-3,3) | (10,3%) | (11,9%) | (–1,6) |
| B | 21,2% | 24,0% | -2,8 | 21,4% | 24,7% | -3,3 |
| B-SUV | 36,6% | 29,6% | +6,9 | 35,0% | 32,4% | +2,6 |
| (B TOTAL) | (57,8%) | (53,7%) | (+4,2) | (56,4%) | (57,2%) | (–0,7) |
| C | 5,9% | 6,4% | -0,6 | 6,6% | 6,7% | -0,2 |
| C-SUV | 18,3% | 18,9% | -0,5 | 17,5% | 16,0% | +1,4 |
| (C TOTAL) | (24,2%) | (25,3%) | (-1,1) | (24,0%) | (22,7%) | (+1,3) |
| D | 0,9% | 1,4% | -0,4 | 1,0% | 1,6% | -0,6 |
| D-SUV | 6,2% | 5,8% | +0,4 | 5,7% | 4,3% | +1,4 |
| (D TOTAL) | (7,2%) | (7,2%) | (+0,0) | (6,7%) | (5,9%) | (+0,7) |
| E | 0,0% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| E-SUV | 0,5% | 0,5% | +0,0 | 0,4% | 0,4% | +0,0 |
| (E TOTAL) | (0,5%) | (0,6%) | (-0,0) | (0,5%) | (0,5%) | (+0,0) |
| F-G | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,3% | 0,3% | -0,0 | 0,2% | 0,3% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) | (0,4%) | (0,4%) | (-0,0) |
| SPORTS | 0,4% | 0,2% | +0,2 | 0,2% | 0,2% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,2% | 1,0% | +0,2 | 1,5% | 1,2% | +0,3 |
| (SUV TOTAL) | (63,8%) | (59,0%) | (+4,8) | (61,3%) | (57,8%) | (+3,4) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Ιούλιος 2025 | Ιούλιος 2024 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Ιούλιος 2025 | Ιανουάριος – Ιούλιος 2024 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Ιούν. ‘25 | |
| Βενζίνη | 27,2% | 33,5% | -6,3 | 33,1% | 39,7% | -6,6 | 28.,4% |
| Πετρέλαιο | 4,3% | 6,2% | -1,9 | 3,1% | 8,8% | -5,6 | 9,4% |
| Υβριδικά (HEV) | 52,9% | 44,8% | +8,1 | 49,0% | 40,0% | +9,0 | 34,8% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 7,7% | 6,7% | +1,1 | 6,5% | 5,4% | +1,1 | 8,4% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 4,5% | 7,2% | -2,7 | 5,3% | 4,7% | +0,6 | 15,6% |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 3,3% |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 3,3% | 1,6% | +1,8 | 2,9% | 1,4% | +1,5 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιούνιο ως εξής:
| Ιούνιος 2025 | Ιούνιος 2024 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Ιούνιος 2025 | Ιανουάριος – Ιούνιος 2025 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.010.201 | 1.089.977 | -7,3% | 5.576.568 | 5.684.279 | -1,9% |
| ΕΕ 14(2) | 879.674 | 949.952 | -7,4% | 4.847.145 | 4.956.557 | -2,2% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.052.416 | 1.131.780 | -7,0% | 5.773.101 | 5.872.395 | -1,7% |
| Ελλάδα | 14.647 | 14.147 | +3,5% | 78.162 | 78.020 | 0,2% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
