Ακτοπλοΐα: Αύξηση 60% – Πως επιβαρύνονται οι επιβάτες

Καυτή πατάτα για την ακτοπλοΐα μπορεί να χαρακτηριστεί το κόστος τον καυσίμων που τα τελευταία δυο χρόνια έχει πραγματικά εκτοξευτεί σε δυσθεώρητα ύψη. Υπό κανονικές συνθήκες το κόστος του καυσίμου σε λειτουργικό επίπεδο άγγιζε κάτι πάνω από το 30%, ενώ σήμερα με τα στοιχεία από την αγορά της ακτοπλοΐας έχει φτάσει σε ύψη ρεκόρ ξεπερνώντας και το 60%.

Την περασμένη χρονιά οι αυξήσεις στις τιμές του καυσίμου ήταν κάτι περισσότερο από 30% μια μεγάλη αύξηση σε σχέση με το 2020, ενώ την χρονιά που διανύουμε η αύξηση του καυσίμου άγγιξε το 30% σε σχέση με το 2021.

Το εκρηκτικό αυτό κοκτέιλ των ανατιμήσεων των καυσίμων για δυο συνεχόμενα έτη, από το δεύτερο μισό του 2021 μέχρι και σήμερα αποτελεί για την επιβατική ναυτιλία έναν νέο… γόρδιο δεσμό που δύσκολα φαίνεται πως θα επιλυθεί. Μπορεί βέβαια την ώρα αυτή τα εισιτήρια των ακτοπλοϊκών γραμμών να έχουν και αυτά αυξηθεί σε ένα κόστος που κυμαίνεται μεταξύ του 25% και 30% γεγονός που καθιστά τα ναύλα ακριβά για τους ταξιδιώτες, αλλά λόγω του ότι βρισκόμαστε στην καρδιά του Αυγούστου τα πλοία φεύγουν ασφυκτικά γεμάτα για τους νησιωτικούς προορισμούς, όμως τους επόμενους μήνες και ειδικότερα στις λεγόμενες άγονες γραμμές το πρόβλημα θα εμφανιστεί με μεγαλύτερη διάσταση όταν η κίνηση θα είναι αισθητά μειωμένη και τότε το θέμα αναμένεται να απασχολήσει πολύ τις εταιρίες, τους νησιώτες και το αρμόδιο υπουργείο Ναυτιλίας που θα υποχρεωθεί να πάρει σχετικά μέτρα, αν δεν θέλει να δει τα καράβια να δένουν πριν την ώρα τους.

Καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζεται, η ενεργειακή κρίση βαθαίνει, και ο πληθωρισμός, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο βρίσκονται σε δυσθεώρητα νούμερα η λύση μπορεί μόνο να δοθεί με κρατική παρέμβαση και σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αν τα πράγματα αφεθούν στην μοίρα τους και απλά περιμένουν την λήξη του πολέμου ή την αποκλιμάκωση των τιμών, τότε θα βρεθούμε μπροστά σε δυσάρεστες εκπλήξεις όπως τονίζουν χαρακτηριστικά παράγοντες της επιβατικής ναυτιλίας.

Αλέξανδρος Κοντοπάνος