Δεν θα μπω στην διαδικασία για το ποιος οδηγούσε τη Mercedes στην Λεωφόρο Συγγρού με 291 χλμ./ώρα.
Αλλά θα ασχοληθώ με τα παρεπόμενα.
Για παράδειγμα, τι γίνεται με το αυτοκίνητο που έχει ελβετικές πινακίδες.
Θα συνεχίσει να κυκλοφορεί; Μπορούν οι ελληνικές αρχές να το κατάσχουν από τη στιγμή που ανήκει πιθανότατα σε εταιρεία του εξωτερικού; Και αν δεν μπορούν να το κατάσχουν, θα συνεχίσει να κυκλοφορεί;
Βεβαίως και δεν φταίει το αυτοκίνητο ως αντικείμενο. Φταίει αυτός που το οδηγούσε. Υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος για να πονέσει αυτός ο τύπος από του να του πάρουν αυτοκίνητο αξία 400.000 ευρώ;
Ακόμη και αν δεχτούμε ότι δεν ήταν ο Μάνεσσης (της γνωστής εταιρείας ταξιδιών) που το οδηγούσε, όπως ο ίδιος ισχυρίζεται, δεν φέρει καμία ευθύνη για το γεγονός ότι αυτός ο οποίος το είχε έτρεχε με 291 χλμ./ώρα από τη στιγμή που το supercar είναι δικό του;
Βεβαίως και φέρει. Και αν θέλουμε να δούμε τα πράγματα σε όλο της την έκταση, είναι τόσο επικίνδυνος, όσο και αυτός που βρισκόταν στο τιμόνι της Mercedes όταν «έγραφε» 291 χλμ./ώρα. Διότι, όπως έλεγε παλιότερα ο σοφός λαός «το αυτοκίνητο και η γυναίκα δεν δανείζονται».
Και κάτι ακόμη.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κυκλοφορούσε νόμιμα στην Ελλάδα; Πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις του νόμου;
Θα τα μάθουμε, άραγε, ποτέ όλα αυτά;
Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι Mercedes-AMG GT Black Series με ελβετικές πινακίδες κυκλοφορίας, αξίας περίπου 400.000 ευρώ, είναι ένα από τα ταχύτερα και πιο σπάνια μοντέλα της γερμανικής φίρμας. Είναι εξοπλισμένο με V8 biturbo κινητήρα 4.0 λίτρων που αποδίδει 720 ίππους και 800 Nm ροπής. Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 325 χλμ/ώρα.
