Η VW μας αποκαλύπτει το T-Roc Cabriolet

Η Volkswagen παρουσιάζει το πρώτο «ανοικτό» compact SUV.

Το νέο T-RocCabriolet υπόσχεται απεριόριστη ελευθερία χωρίς όρια,για πρώτηφορά στην compactSUV κατηγορία. Ως το πρώτο cabrio SUV σε αυτήν την κατηγορία, συνδυάζει το χαρακτήρα και τη δυναμική ενός SUV με την απολαυστική οδηγική εμπειρία ενός ανοιχτού αυτοκινήτου. Το μοντέλο θα κυκλοφορήσει σύντομα στην αγορά της Γερμανίας και την υπόλοιπη Ευρώπη

Το T-Roc Cabriolet αποκαλύπτει αμέσως αυτό που αντιπροσωπεύει – οδηγική διασκέδαση, ελευθερία και κέφι για οδήγηση. Το φαρδύ εμπρόσθιο άκρο, οι προεξέχουσες γραμμές και οισυμπαγείς διαστάσεις δίνουν στο μοντέλο ένα ξεχωριστό μείγμα cool και δυναμικής εμφάνισης SUV.

Το 2 + 2 θέσεων T-Roc Cabriolet βασίζεται στην MQB πλατφόρμα. Έχει μήκος 4,268 μ., μεταξόνιο 2,63 μ., πλάτος 1,811 μ. (χωρίς εξωτερικούς καθρέφτες) και ύψος 1,522 m. Το ύψος πάνω από το δρόμο σε σχέση με το σημείο H είναι 59,9 εκ. για τον οδηγό και τον συνοδηγό και ακόμη και 61,6 εκ. για τους επιβάτες πίσω. Το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου – χαμηλό για ένα SUV – ενισχύει την οδηγική απόλαυση ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 280 λίτρων.Άλλα χαρακτηριστικά γνωρίσματα είναι οι βραχείες προεξοχές και τα μεγάλα πλάτη τροχιών 1.538 mm (εμπρός) και 1.539 mm (πίσω). Οι πτυσσόμενες πλάτες των πίσω καθισμάτων και ο προαιρετικός κοτσαδόρος υπογραμμίζουν την ευελιξία του αυτοκινήτου.

Ακολουθώντας τα βήματα του Beetle και του GolfCabriolet, το T-RocCabriolet έχει μια κλασική ελαφριά μαλακή κορυφή που αποτελείται από τρία στρώματα. Ανοίγει και κλείνει πλήρως αυτόματα με ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό σε εννέα και έντεκα δευτερόλεπτα αντίστοιχα – και αυτό είναι επίσης δυνατό κατά τη διάρκεια της πορείας σε ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα. Όταν είναι ανοιχτό, το μαλακό επάνω μέρος διπλώνεται σε σχήμα Ζ πίσω από τα πίσω καθίσματα, ενώ η συμπαγής μετωπική οριζόντια δοκός χρησιμεύει ως κάλυμμα. Όταν η οροφή είναι κλειστή, οι ράβδοι συγκράτησης την εμποδίζουν να «μπαλονιάζει» σε υψηλές ταχύτητες. Υπάρχει πάντα μια ευχάριστη αίσθηση ηρεμίας μέσα στο αυτοκίνητο, εξαιτίας της αποτελεσματικής ηχομόνωσης στις πόρτες και τα παράθυρα. Στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθεται και ειδικά μελετημένο αλεξινέμιο.

Αν το αυτοκίνητο κινδυνεύει να ανατραπεί, ενεργοποιείται ένα ειδικό σύστημα προστασίας: μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, δύο χοντρά πλαίσια εκτείνονται πίσω από τα πίσω προσκέφαλα. Εν τω μεταξύ, οι ειδικές ενισχύσεις στο σώμα του T-RocCabriolet αντισταθμίζουν την έλλειψη σταθερής οροφής.

Ήταν ήδη από το 1949 που ο Karmann άρχισε να παράγει το Beetle Cabriolet στο Osnabrück, συμπληρωμένο από το KarmannGhiaCabriolet από το 1957 έως το 1974. Περισσότερες από 330.000 μονάδες του ανοικτού Beetleκατέληξαν σε ευτυχείς κατόχους, με την παραγωγή να συνεχίζεται μέχρι το 1980 – η Volkswagenείχε ήδη παρουσιάσει το GolfICabriolet το προηγούμενο έτος. Το τελευταίο παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1993 και ακολούθησε το GolfI II Cabriolet (1993-1998), το GolfIVCabriolet (1998-2002) και το GolfVICabriolet (2011 – 2016). Συνολικά περισσότερα από 770.000 GolfCabriolet παρήχθησαν κατά τη διάρκεια τεσσάρων γενεών.Όλα τα GolfCabriolets κατασκευάστηκαν στο Osnabrück, ενώ το Eos με την πτυσσόμενη οροφή χάλυβα παρήχθη στην Palmela (Πορτογαλία) από το 2006 έως το 2015. Από το 2003 έως το 2010 κατασκευάστηκε το νέο BeetleCabriolet στο εργοστάσιο του Μεξικού στην Puebla, ακολουθούμενο από το BeetleCabriolet από το 2011 έως το 2019.