Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: Ο νέος ιδιοκτήτης ανοίγει νέο κεφάλαιο
Με βάση την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει στην κατασκευή – επισκευή πολυτελών θαλαμηγών εισέρχεται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ο πλοιοκτήτης Γιώργος Προκοπίου.
Αυτή την περίοδο στην επισκευαστική βάση της μαρίνας του Λαυρίου, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή, κατασκευάζονται έξι θαλαμηγοί μήκους μέχρι 60 μέτρων.
Μια παραγωγική βάση που ο κ. Προκοπίου σχεδιάζει να «μεταφέρει» στα μεγαλύτερα ναυπηγεία της Ανατολικής Μεσογείου, που με τις κατάλληλες επενδύσεις θα έχουν τη δυνατότητα να πολλαπλασιάσουν την παραγωγή.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο ίδιος παρακολουθεί από κοντά όλες τις εξελίξεις της αγοράς των super yachts και συμμετέχει σε όλες τις μεγάλες διεθνείς εκθέσεις, και ιδιαίτερα σε αυτή του Μονακό που συγκεντρώνει κάθε χρόνο εκατοντάδες μεγιστάνες. Μια αγορά που ανθεί τα τελευταία χρόνια.
Την προηγούμενη Τετάρτη υπεγράφη η σύμβαση μεταβίβασης του ενεργητικού περίπου του μισού ναυπηγείου σε εταιρεία συμφερόντων του ομίλου Προκοπίου. Αφορά το κομμάτι που ήταν ευθύνη της ειδικής διαχείρισης (η μονάδα είχε χωριστεί σε δύο μέρη με κοινή απόφαση της Ελλάδας και της Κομισιόν), ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται να υπογραφεί αντίστοιχη σύμβαση για το υπόλοιπο μισό, που αφορά το μέρος που έχει η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ).
Μια συμφωνία που έμεινε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας λόγω του πένθους για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Ο κ. Προκοπίου δεν αναμένεται να βάλει «μπροστά τις μηχανές» πριν από τον προσεχή Ιούλιο, αφού στο ενδιάμεσο θα έχει εκμισθώσει τους χώρους στο Πολεμικό Ναυτικό, προκειμένου να ολοκληρωθεί σειρά εργασιών στα πλοία και τα υποβρύχια του ελληνικού πολεμικού στόλου. Μια διαδικασία η οποία «τρέχει» από τότε που τα ναυπηγεία ουσιαστικά «έκλεισαν», ως απόρροια της κόντρας του ελληνικού Δημοσίου με την προηγούμενη ιδιοκτησία.
Πάντως τα ναυπηγεία, εκτός από το αμυντικό υλικό (πολεμικά πλοία και υποβρύχια – διαθέτει και την κατασκευαστική βάση υποβρυχίων), θα χρειαστούν χρόνο προκειμένου να επαναλειτουργήσουν, αφού είχαν αφεθεί τα τελευταία 10 χρόνια. Αν και ο ίδιος αποφεύγει να κάνει δηλώσεις για τα σχέδιά του -«συνηθίζω να λέω ότι πριν ανέβουμε στο γάιδαρο, να μην κουνάμε τα πόδια μας», τονίζει χαρακτηριστικά-, οι πληροφορίες της «Ν» αναφέρουν ότι έχει ήδη πραγματοποιήσει συναντήσεις με κορυφαία στελέχη ναυπηγικών κολοσσών που ενδεχομένως θα μπορούσαν να αναλάβουν το management των ναυπηγείων.
Μεταξύ αυτών η ιταλική Fincantieri, η ολλανδική Damen και η ASRY από το Μπαχρέιν.
