Π. Πετρόπουλος: Όλα καλά με το ράλι της μετοχής, κ. Λαζαράκου;
Στο τελευταίο φύλλο του 2023 η «Μαύρη Λίστα» αναδείκνυε το… θεματάκι με την έντονη δυσοσμία του χρηματιστηριακού σκανδάλου. Έκανα, δε, ποδαρικό στην 1Voice.gr εμπλουτίζοντας το ρεπορτάζ μου με νεότερες πληροφορίες. Και έρχονται τα γεγονότα, ως συνήθως, και με δικαιώνουν.
Την Τετάρτη 3 Ιανουαρίου μαθαίνουμε, επισήμως, την απόφαση του υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σταϊκούρα για τον διαγωνισμό του υπουργείου για τα πράσινα λεωφορεία. Με την απόφαση αυτή η προσφορά της εταιρείας BYD Electric Bus & Truck Hungary KFT -που αποτελεί τον ευρωπαϊκό βραχίονα της κινεζικής BYD, η οποία έχει ως αντιπρόσωπο στη χώρα μας την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ- κρίνεται και χαρακτηρίζεται ως «μη παραδεκτή από την αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης». Κοινώς, κόπηκε από τον μεγάλο διαγωνισμό η Πετρόπουλος. Έχασαν τη δουλειά, την οποία είχαν «κλεισμένη» από το 2020. Έτσι διέδιδαν από τότε οι… κύκλοι της εταιρίας. Τη σιγουριά τους, τη βάσιζαν στο πιστοποιητικό γαλάζιων φρονημάτων των Πετρόπουλων.
Την ίδια ώρα, όμως, η μετοχή της Πετρόπουλος ΑΕΒΕ στη Σοφοκλίτσα σκαρφάλωνε στα υψηλά 52 εβδομάδων. Δηλαδή στα 9,70 ευρώ. Η μετοχή κάλπαζε, ενώ η τεχνική προσφορά της κόπηκε από την επιτροπή αξιολόγησης. Με αποτέλεσμα η εταιρία να μη φτάσει στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Τις οικονομικές προσφορές.
Η εισηγμένη έχασε μια μεγάλη δουλειά, μιλάμε για 100 εκατ. ευρώ, αλλά, η μετοχή της πήγαινε από ρεκόρ σε ρεκόρ γιατί θα την εξαγόραζε η… θεία από το Λονδίνο. Όταν, όμως, έφτασε η στιγμή, η φήμη που ανέβαζε επί εβδομάδες την Πετρόπουλος να μετουσιωθεί σε γεγονός, ξαφνικά το βρετανικό fund -την ταυτότητα του οποίου, φυσικά, δεν μάθαμε ποτέ- λάκισε γιατί οι Πετρόπουλοι ανέβασαν τις απαιτήσεις τους για το τίμημα στα 10 ευρώ.
Δηλαδή, θέλουν να πιστέψουμε πως οι Πετρόπουλοι, ενώ είχε διαρρεύσει από το υπουργείο Υποδομών από τον Σεπτέμβριο ότι, η τεχνική τους προσφορά για τα λεωφορεία είναι ελλιπής και προβληματική, τελευταία στιγμή απαίτησαν από τους επενδυτές premium σε σχέση με την τιμή διαπραγμάτευσης της μετοχής, για να πουλήσουν την εταιρία. Κι ας έχαναν την δουλειά των 100 εκατομμυρίων!
Με τις φήμες, όμως, η μετοχή έκανε ράλι. Ας κάνει τώρα, λοιπόν, τη δουλειά της η κα Λαζαράκου και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, να ελέγξει άμεσα τι «παίχτηκε» στην ιστορία αυτή. Εκτός αν κρίνει η Ε.Κ. και η επικεφαλής της ότι, δεν υπάρχει κανένας λόγος έρευνας. Στην περίπτωση αυτή όμως, οφείλει να μας το πει με δημόσια τοποθέτησή της.
Το ρεπορτάζ συνεχίζεται, για να ακουστεί η φωνή της αλήθειας και στο θέμα αυτό.
